【大紀元2013年11月08日訊】【大紀元訊】在剛剛過去的10月份，前半個月美國政府因為預算談判擱淺而關門，但是美國三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒汽車銷售都有超過十位數百分比的增長，而德國大眾的汽車卻全線下降，在田納西州查塔努加市組裝的帕薩特轎車銷量下降了14%，拖累了該車型全年度總銷量將比去年下降1%。大眾在北美地區所有汽車的銷售，除了一種甲殼蟲車型，其它全面下降，總體下降了18%。同時，美國汽車工人工會UAW在查塔努加大眾裝配廠成立工會的努力仍然陷於膠著狀態。

大眾汽車北美地區總裁布朗寧（Jonathan Browning）說，「這是一個長跑比賽」，他同時說10月上半月，北美地區汽車經銷商門可羅雀，下半月美國政府正常工作恢復了消費者信心後，銷售才恢復正常。布朗寧把銷量下降歸罪於美國政府關門。

但是汽車銷售業內人士卻有不同的分析。Truecar.com網站高級分析員傑西•托普卡認為，大眾汽車價格高但是式樣過時。他認為在這樣競爭激烈的市場上，大眾汽車的價格偏高，而且大眾的車型設計可以全球通用，但是在北美卻不適合大量的銷售。

汽車藍皮書網站Kelley Blue Book的高級分析員卡爾•布勞爾說，大眾汽車車型已經老舊，使得銷售不振。他指出，大眾所有車型的設計都已經很久沒有更新了，而且新車市場總量今年擴大了8%，大眾的市場卻縮小了4%。

在美國市場，通用汽車10月銷售了總計22萬多輛車，而大眾總計才銷售了不到3萬輛車。托普卡說，大眾汽車在美國沒有休旅車，這是巨大的缺陷，比如，10月份美國市場休旅車的銷售超過了轎車。

這或許觸及了德國大眾的痛處。為了達到2018年銷售總量80萬輛的目標，大眾需要在美國市場投入休旅車，而新設計的七座位休旅車CrossBlue正好適合美國市場。但是是否讓UAW在查城廠區成立工會，如何成立工會，卻讓何處裝配休旅車的決定一再拖延。

目前田納西州地方政府的官員說，至少有4家超過10億美元的大公司暫停了前往田納西州的投資，這些企業在觀望UAW在查城成立工會是否會成功。 「我們不喜歡地下動員，幾個朋友圍在一起，說服一個人在加入工會的卡片上簽字，迫於同伴壓力而簽字，這不是真實意願。我們可以民主選舉選出地方官員，選出總統，為甚麼不可以民主投票成立工會？」一名共和黨籍的議員說。政府要員多次對工會南下表示憂慮。

田納西州2011年通過了一個法律，建議成立工會必須通過無記名投票。但是州法比聯邦法低，所以如果UAW一定要用簽名卡方法成立工會，州政府未必能打贏官司。工會代表表示不怕民主投票，工會一定會成立，雖然只有3個社區動員人士在查塔努加大眾裝配廠工作，但已經收集了超過半數的加入工會簽名卡。德國大眾的高層不喜歡私底下收集的簽名卡，德國人更希望一個無記名投票的民主程序。

消息說，大眾可能最快今年11月份就可以決定在哪裏組裝休旅車，田納西州的查塔努加和墨西哥都是非常有希望的地點。