【大紀元2013年11月04日訊】外界一直質疑中國官方公佈的經濟數據真實性，包括GDP和貿易數據等。日前有外媒報導，中國石油數據令石油貿易商猶如霧裡看花：只得通過追蹤衛星圖像、數數到港的油輪數量來判斷中國石油供需情況。

據路透社報導，中國燃料需求不斷增長，上月已超越美國，成為世界上頭號石油淨進口國。但由於中共官方每月僅公佈原油進口的海關數據，不公佈關於煉廠運營、原油和成品油商業庫存的詳細數據，令石油投資或貿易商很難判斷中國的石油實際需求。

幾十年來，石油貿易商可以自美國獲得他們所需的關於石油市場的所有數據，當時美國是全球最大石油消費國和進口國。美國能源部每週三都公佈原油進口數據，商業庫存以及煉廠利用率，這些數據常常會影響原油和油品期貨市場的走向。

向中國和亞洲出售石油的Clearsource Trading倫敦總經理伊姆西洛維克(AdiImsirovic)說：「關於中國的數據，你不得而知。沒有關於庫存和煉廠運營的可靠數據，簡直就是個黑洞。」

另外，中共官方亦只是按月公佈油品的進出口數據，但同樣沒有庫存數據。而庫存等數據對於石油交易和定價是非常重要的。許多投資者不願僅憑著不完整的數據去進行操作。

報導說，向中國石油進口商出售原油的包括Trafigura、嘉能可(Glencore)、Vitol S.A.VITOL.UL、道達爾(Total)和英國石油公司（BP）等石油投資或貿易商，其中較精明的貿易商只能通過追蹤衛星圖像、計算前往主要港口的船隻數量，來監測中國的油輪到港情況。

衛星數據可提供這些船隻的草圖，由此判斷船隻是否滿載，瞭解這些船隻在哪裏裝船、在哪裏卸貨。

一家大型能源貿易公司的高管稱：「實在沒甚麼其他的可行辦法，只能儘可能多安排人。我們在大城市都僱了人，還打算僱更多人。」

如安排人經常去中國三大原油進口港－－青島、寧波和大連，數數到港的油輪數量。柴油貿易商就得去中國主要的柴油進口港－－湛江、昆明和廣州的港口看看，來監測中國的油輪到港情況。

報導稱，多年來，經濟學家一直對中國官方宏觀經濟數據存疑，包括GDP和貿易數據等，這些數據是否真實地反映中國經濟實際情況。

責任編輯：若愚