【大紀元2013年11月04日訊】（大紀元記者高雲林編譯報導）一項最新民調顯示，在士嘉堡交通建設上，儘管多倫多市府的三站地鐵計劃比省府的兩站版更受歡迎，但民眾對交通方案仍存有分歧。
　　
據《多倫多星報》報導，多倫多市長福特及公車局（TTC）主席史汀茲（Karen Stintz）都表示，居民希望士嘉堡建地鐵。但Forum Research最近對1, 093名多倫多居民的電話調查顯示，在地鐵和輕軌爭論中，多倫多人對兩方支持幾乎各佔一半。
　　
Forum Research總裁Lorne Bozinoff表示，儘管政客們對兩種地鐵計劃爭論不斷，但哪一種都不是完美的，似乎大部分多倫多人，尤其是那些將使用的人，他們想要的是輕軌。
　　
被問及他們是否更傾向於輕軌，而非省府和市府提出的兩種地鐵計劃，受訪者對這兩種交通方式的支持各佔一半。
　　
但在兩種地鐵方案之中，受訪者則強烈傾向於多倫多市議會今年秋季批准的更昂貴、更長的地鐵延長線。
　　
有38%受訪者認可輕軌選項，27%則支持市府通過的、延長到雪柏大道（Sheppard）的三站地鐵計劃，只有10%支持交通廳長簡萬裡（Glen Murray）提出的、延長到士嘉堡市政中心（Scarborough City Centre）的兩站地鐵計劃。
　　
調查問題包括每種交通選項的長度、約計成本和停車次數。市議會批准的雪柏大道地鐵計劃是最昂貴的，耗資約為30億元，其他兩種約為20億元。
　　
將有7站地的輕軌更受已使用過公共交通的乘客喜愛，44%稱在三種選擇中更青睞輕軌，只有29%的司機表示偏愛輕軌。
　　
被問及士嘉堡交通更需要地鐵還是輕軌，49%受訪者稱地鐵是最有意義的，42%偏向輕軌。
　　
支持地鐵呼聲最高的是北約克（58%），甚至超過了士嘉堡（54%）。市中心和東約克受訪者偏愛輕軌，支持率為59%。41%士嘉堡受訪者選擇了輕軌。
　　
此外，58%的司機首選地鐵，而使用公共交通的乘客有49%選擇此項。
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