【大紀元2013年11月28日訊】 （大紀元記者邱晨溫哥華報導）列治文市長馬保定（Malcolm Brodie）星期二再次緊急呼籲省府，否決溫哥華國際機場的噴射機燃油管道（jet fuel pipeline）工程。省環境廳長蒲拉克（Mary Polak）說，按計畫將在12月24日決定此工程的命運。
　　
馬保定認為，省府舉辦的公眾諮詢遠遠不足，也沒有考慮其他的燃油輸送計畫，對油管工程可能造成的環境影響也缺乏足夠的預估。不過，列治文市府沒有任何決定權限，雖然市府與三角洲市府曾經全票通過，不同意在市內修建此油管，可是卻不能受到高一層政府的重視。
　　
他贊成擴建本拿比的肯德摩根管道工程，如果在列治文修建這樣的燃油管道，對菲莎河的環境、公眾的安全，還有消防措施等，都會造成潛在的危害。
　　
參加當天在漁人碼頭新聞會的，還有幾名市議員、南三角洲省議員亨廷頓（Vicki Huntington），還有溫哥華機場工程列治文反對小組（Vancouver Airport Project Opposition for Richmond，簡稱VAPOR）的成員等。
　　
溫哥華機場燃油設備公司（Vancouver Airport Fuel Facilities Corporation）正在向省府申請，要求沿著菲莎河，將噴射機燃油運輸到Riverport，然後再通過管道傳送到溫哥華機場。
　　
此耗資1億元的項目，已經通過了卑詩環境評估，一年前就遞交給省府批准，然而由於市府與民眾的反對，推遲到今年年底。
　　
列治文市府對此項目沒有說話權，因此曾經建議省府：在油輪路線附近，修建消防站；
　　
馬保定認為，油管工程將給當地社區的安全、生態環境造成潛在的威脅，另外漏油危害與經濟損失等都是令人擔憂的。
　　
一名漁業生物學家蘭格（Otto Langer）則強調說，民眾沒有給予說話的機會，公眾諮詢非常不夠，而且大溫港務局（Port Metro Vancouver）既是聯邦政府指定的環境評估機構，同時又是此項目的開發商，這是很不合適的。
　　
南三角洲省議員亨廷頓女士則一直在向省議會呼籲，並將6千多反對者的簽名交給了省府，疾呼這樣的一個大型油管項目，可能將菲莎河的生態與自然環境破壞殆盡，是違背人性的，她希望省府在經濟與人性中平衡好。
　　
然而溫哥華機場燃油設備公司的項目經理博蘭（Adrian Pollard）則強調說，此項目已經進行了全面的環保評估，
　　
他表示：「此項目的好處更多，風險低，技術工作已經確保了其安全性。」他還表示，項目本身已經配置了消防設備，六分鐘就可抵達設備現場，而且這樣的燃油管道工程對環境、健康與安全的危害性很小。
　　
至於為甚麼不擴建本拿比的肯德摩根工程，是因為溫哥華機場不希望燃油只有兩個來源：一個是本拿比的Chevron煉油廠與華盛頓州的Cherry Point煉油廠。
　　
他認為，新輸油管道工程可以將離岸的燃油，從其他國家運送到溫哥華機場，而且燃油供應更加靈活與安全。◇

責任編輯：易君