【大紀元2013年11月27日訊】（大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導）儘管中國方面宣稱不會使用致癌物質——石棉，但是中國產的火車頭日前還是被發現了含有這種材料，澳洲鐵路工人已不可避免地接觸到了它們。自石棉被禁十年以來，這已經不是第一次從中國 製造的產品中發現其蹤跡。

據澳洲廣播公司報導，澳洲工會表示非常擔心，形容中國目前的無石棉證書實為鬧劇，並要求政府對中國進口產品實行更嚴格的管控。

澳洲貨運公司SCT去年進口了中國南方鐵路（CSR）公司生產的10個火車頭，用於把要出口給中國的鐵礦石運至港口。澳洲禁止含有石棉材料的產品進口已有十年的歷史了，中國公司也表示遵守規定，稱這些火車頭經過認證，不含石棉材料。然而，這並非事實。

鐵路輕軌與巴士工會（RTBU）的國家秘書南瓦（Bob Nanva）表示，工人曾對火車頭內的白色灰塵提出過擔憂。他說：「我們有些維護工人需要修理一些柴油發動機。他們發現發動機內含有很多白色粉塵，並質疑這些粉塵是否安全。」

工人們的擔憂被得到了證實。這些物質為石棉，或溫石棉，它們遍佈火車頭的排氣和消聲系統的隔熱層、冷卻管道、以及靠近駕駛艙頂部的剎車排氣段。

南瓦說，開始的時候工人被反覆告知沒甚麼可擔心的，「但是後來對粉塵的測試證實，就是石棉」。

上個月，公司花了逾100萬澳元，把這些機車從服務中心拉走。多數被送到位於阿德雷德北部的彭菲爾德（Penfield）SCT中心隔離起來，專業去除石棉的人員穿著保護服、戴著面具把石棉從機車中分離出去。

SCT公司的子公司Specialised Bulk Rail稱，他們目前首要問題是確保員工的安全，因為含有石棉的隔熱毯已經「損壞或被撕開」，員工可能已「存在風險」。南瓦認為，這些維護工人每天進進出出，可能都有接觸石棉的風險。

石棉安全與根除機構（ASEA）的泰伊（Peter Tighe）說，這顯示了中國的證書令人質疑。「我想，這是又一個來自亞洲的證書不遵守規定的例子，特別是中國，那些地區的無石棉證書真的很值得懷疑。」

來自中國的產品已經不是第一次違反石棉禁令了。

去年2.5萬多輛中國產的長城、奇瑞和吉利汽車，都因為在發動機墊片和剎車系統中發現石棉而召回。專家預計，在未來數十年，成千上萬的中國人將死於石棉污染。

南瓦說，石棉問題就像個「定時炸彈」。「那麼多家庭旅行車、火車和大量配件從中國進口到澳洲，都沒有經過必要的檢查，這對我們真是巨大的擔憂，也應是澳洲消費者十分擔憂的問題。」

提供這批機車的中國南方鐵路公司本週在悉尼參加澳洲鐵路展覽會。該公司發表聲明說，石棉被明確排除在火車頭生產規範之外，將責任歸咎於分包商，並堅稱此事不會再次發生。

不過該公司的助理經理李胡玲（音譯Li Huling）說：「儘管有明確限制不能使用石棉，但是我們分包商對石棉的定義不包括溫石棉（或白石棉），因為這在世界上仍被廣泛採用。」

南瓦現在擔心，悉尼購置的全新的沃拉塔（Waratah）客運火車是否含有石棉，其部份來自中國。「我們對任何中國產、進口到澳洲的配件或火車不含有石棉沒有信心。」

（責任編輯：簡玬）