【大紀元2013年11月21日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）根據週三（11月20日）發布的一項分析報告，今年7月6日韓亞航空214航班波音777客機失事之時，舊金山國際機場用於向主要管理人員語言示警系統發生故障，在飛機失事數分鐘的關鍵時間失效。

舊金山國際機場發言人查爾斯‧舒勒（Charles Shuler）稱，失效的系統是在緊急時刻通過電腦產生的語音郵件，通知需要協調應對飛機失事的各部門的經理。韓亞空難之時，由於軟件故障，系統工作非常緩慢，不得不由值班人員挨個通知100個關鍵官員。據悉，機場每年為該系統支付1.175萬美元。

官員稱，目前，系統故障對應對空難有何影響尚未可知。官員們表示，這是韓亞空難後，舊金山空港複查找到的一系列今後可以提升應對能力的問題之一。

關鍵時刻靠推特發布消息

複查工作由航空諮詢公司ICF SH&E承擔，他們還發現機場網站在空難後不久就停擺，無法處理向急切了解空難細節的客戶查詢，也無法提供航班改道和取消的信息。

網站由位於丹佛的單個網絡服務器提供服務，耗資18萬美元，一般情況下該網站每天僅處理1.9萬個請求。舒勒表示，當7月6日11時28分韓亞空難發生之後，網站2分鐘內就湧進了7.5萬個請求，導致系統崩潰，在半小時內完全沒有任何反應。

網站當機後，機場技術人員花了幾個小時才將請求重定向到推特上去。從此推特成為機場發布公共信息的備用平臺，人們通過推特了解所有的操作以及機場跑道的修復情況。

社交媒體也讓空難倖存者以及目擊者得以在墜機後的數分鐘內就發出了消息。

舒勒表示，機場8年前的網站按現在的標準來看太古老了。8月20日，機場將網站換成了基於亞馬遜的雲端平臺。舒勒稱，這是為了將系統轉向能夠提供備份的平臺，這樣就可以應對類似7月6日空難等突發事件了。

未解問題一大堆

機場經理約翰 馬丁（John Martin）表示，諮詢公司的一些發現要到國家運輸安全委員會（NTSB）結束空難調查之後才會公布，現在看來可能要到明年了。

民眾關心的一些問題仍未從報告中得到答案。比如在舊金山消防局駐機場分局和市局之間如何發生明顯的交流障礙，導致一名空難倖存者，被泡沫覆蓋的16歲的葉夢圓，被前來救火的消防車輾壓而死。

此外，還有調查中沒有提到的一些問題。比如機場控制塔和緊急救援隊之間的通訊問題。根據錄音，兩名美聯航噴氣飛機的飛行員在墜機5分鐘之後，告知空管員他們看到有人從飛機上彈出，這些人明顯需要幫助。

舊金山消防局官員則表示，他們是在墜機14分鐘之後，通過機場人員的報告才知道有大批傷勢嚴重的人需要救援。

目前，尚不清楚空管員是否將消息給了救援隊伍；還是在空難發生後的混亂時刻，壓根就沒有聽到這一彙報。

（責任編輯：王曦）