【大紀元2013年11月16日訊】 (大紀元記者歐陽溫哥華編譯報導）在加拿大廣播公司（CBC）播出的調查節目中，一輛吉普車由5名溫哥華的機械師檢測，得出5種不同的結果。這一發現令卑詩外省車輛檢測系統受到質疑。
　　
據CBC報導，從美國遷居溫哥華的IT工程師Andy Gearhart將他的2006年款Jeep Wrangler，交由5名有資格檢測外省車輛的機械師進行檢查，最後，他得到5種不同的結果，修理所需要的費用也從零元到700元不等。這一情況的問題在於，儘管5名機械師均按照本省的標準進行檢測，而得出的結果卻不同。
　　
按照卑詩省現行規定，所有來自卑詩省以外的車輛必須通過一個標準化安全檢查，才可以在本省註冊，獲得執照，這些檢測必須在卑詩省運輸廳指定的汽車修理行，由獲得授權的機械師進行。如果檢測沒有通過，機械師會提出修理建議，以便在複檢時可以通過。
　　
CBC的車隊機械師對Gearhart的Jeep Wrangler進行了基本檢測，發現這部車有3個問題，包括沒有日間行車燈、加熱器故障和發電機皮帶破裂需要更換，因此不能通過安全檢測。這些問題的修理費為500元（包括人工費）。
　　
Jeep Wrangler又被送往另外4間省運輸廳指定的汽車修理行進行檢測，費用從44.75元到134.38元，而且檢查出的問題也各不相同。

機械師意見迥然不同

Canadian Tire的檢查結果是僅缺少日間行車燈，估算修理成本為370元；Speedy Brake Centre除了發現確定的問題，還發現剎車板破裂，總共需要花費560元修理；Axle Alley發現更多問題，修理費超過650元；而H.K. Auto的檢測結果是沒有安全隱患，是唯一家讓這部汽車通過安全檢測的車行，機械師堅稱這部汽車可以安全上路，他不會為了賺錢而要找出汽車的毛病。
　　
所有的修車行都堅稱自己的檢查結果沒有問題，他們認得出不同檢測結果的主要原因是機械師接受不同級別的培訓，以及他們所掌握的專業知識有差異。
　　
Axle Alley車行在回覆CBC的電子郵件中說，一些汽車修理行急於想做成生意，可能會把一些不要緊的問題，當作不能通過安全檢測的理由。他認為只要是一項檢查，不管是汽車檢查還是身體檢查，都會有結果不同的情況，他們會有不同意見。

業內人士：缺乏監管是主因

Dennis Pieschel是全國性消費者團體，汽車保護協會（Automobile Protection Association）的獨立汽車檢測員，對這個現象他表示並不感到驚訝。他認為，這個領域太過混亂，行業監管不足是主要原因，而不幸的是這個問題正在蔓延。
　　
根據省運輸廳的數據，省府共有31名核查員，負責監管全省2000家指定修車行的8000名授權機械師。
　　
據業內人士說，這些政府核查員的首要工作是監管商業車輛，往往私家車的檢查被忽略。去年，有近5萬輛外省車輛進行了安全檢測。
　　
省運輸廳在發給CBC的一份聲明中堅稱，卑詩省擁有一個「穩健」的車輛檢查計畫（Vehicle Inspection Program），並且在2010年，修訂了「機動車輛法」，授予核查人員更大的檢查範圍。省府希望機械師一致地按照手冊操作，以確保查出車輛存在的問題。但是，基於機械師的個人經驗，可以有一些解釋的空間。
　　
省府還表示，當局在過去18個月曾經對調查中的4個修車行進行了審核，並且全部通過，然而，當局仍然會跟進檢測結果不同的問題。◇

責任編輯：易君