【大紀元2013年10月30日訊】(大紀元記者張凡綜合報導)由於歐洲軍費長期下滑，歐洲最大的航空和太空公司，歐洲航空防務與太空公司(EADS)，計劃重組防務業務，並很可能裁員。

本月早些，EADS和英國航太系統(BAE)結束了合併洽談。在這當口，公司必須合併幾大部門，職位削減也在所難免。

據《金融時報》報導，重組將把EADS旗下的防衛業分公司Cassidian、衛星業分公司Astrium，以及軍事運輸機分公司軍事空中客車（Airbus Military）合併。

重組需政界與工會支持

該公司防衛銷售主管Christian Scherer表示，期望合併帶來的協同效益能夠減低成本。

公司重組獲得政界和工會的支持十分重要。EADS防衛業主要位於德國。這一業務包括導彈、衛星和戰鬥機，每年帶來140億歐元的總收入，僱傭45000名僱員。

然而，這一業務只有少數幾個政府客戶。由於防務業的客戶主要是政府，公司必須謹慎行事，避免惹惱主顧。

歐盟國家多削減軍費開支
德法不樂見軍火商合併

由於財政原因，歐洲許多國家都削減了軍費開支。根據歐盟委員會， 2001年至2010年間，歐盟把軍費開支從2510億歐元降低到1940億歐元。而展望未來則更加蕭條，企業主管預計歐盟在今後10到15年內不會有重大軍事購買項目。

即使軍事設備支出減少，德國和法國也依然不太情願批准許軍火商合併。一是不願見到這一產業中高工資職位的流失，二是不願失去防務技術的優勢，希望它繼續在地緣影響力方面成為威懾力量。

EADS旗下的空中客車(Airbus)分公司，已經減少了法國和德國政府的控股，從而降低了政府對公司的影響力。

EADS總裁Tom Enders表示，去年在德國失去了大量的訂單，數十億的訂單，從A400m運輸機、直升機到歐洲之鷹(Euro Hawk)無人偵察機。

訂單流失 利潤單薄 盼迪拜航空展商機

Scherer警告德國政府，這些削減將不會沒有後果。

他說重組將難避免艱難的舉措。但是分析師和公司高管們認為，還不致於像2007年重組的程度。當時EADS削減了8000個職位，減少了30億歐元成本。

EADS必須提高防衛業務的利潤率。考慮到EADS在航空和航太方面的成熟度，目前6%到7%的利潤率，可以說是相當低的水平。

現在，Enders沒有浪費時間的餘地。如果沒有新的訂單，颱風戰機(Eurofighter Typhoon)的生產將在2017年停工。這一機型的生產，EADS在幾個合作公司中承擔了最大的份額。

然而情況也可能會緩和。下個月，Enders將向分析師提交重組計劃。與此同時，迪拜(Dubai)航空展上，颱風戰機可能會贏得阿聯酋(UAE)的訂單。然而這100億歐元的交易，長遠看來，難以彌補歐盟需求削減的損失。

(責任編輯：王樺)