【大紀元2013年10月29日訊】（大紀元記者海寧編譯報導）中國電池和電動車廠商比亞迪與加州政府於3年多前簽訂合作協議，由加州向比亞迪提供稅收補助與電動公交車合同，以換取該公司將其北美總部設在洛杉磯，並創造大量就業機會。如今，該公司在洛杉磯的員工並不多，而且因其中國臨時工的工資低於加州最低工資標準而被舉發，並遭到10万美元罰款。

2010年簽訂合同 承諾創造就業機會

據《紐約時報》報導，比亞迪總部設在中國深圳，其英文名BYD是build your dreams的縮寫，亦即「創造你的夢想」之意。在美國經濟衰退最嚴重的時候，洛杉磯市官員花了一年半時間勸説該公司將其北美總部設在該市，當時的州長施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）還親自帶隊訪華，同該公司的高管會談。

報導說，雙方於2010年宣佈了合作協議。加州向比亞迪提供了200萬美元的稅收補助，而洛杉磯市長維拉雷歌薩（Antonio R. Villaraigosa）則宣稱，比亞迪可能創造成百上千個「高工資綠領工作」。比亞迪也表示，其位於洛杉磯市郊的生產廠房内將有幾十個工作機會。此後，比亞迪先後從洛杉磯和長灘市（Long Beach）公共運輸系統拿到了提供市内電動公交客車的合同，價值超過4,000萬美元。

因中國臨時工工資過低被告

3年半之後，比亞迪在洛杉磯的員工不超過40人，其中至少還有5人是中國來的臨時工作人員。這些臨時工每小時工資僅為1.5美元，外加每天50美元的補貼。因此，他們的時薪低於加州的最低工資標準。本月，州政府官員在進行調查之後，以違反最低工資標準和無法出具充分工資存檔為名，對該公司罰款10萬美元。

主持調查的加州勞工部門表示，美國公司不能用中國工資標準來支薪給員工。比亞迪表示將會上訴，聲稱持有效工作簽證的中國員工並不受加州法律制約，包括最低工資標準。

該公司發言人奧斯丁（Michael Austin）說，那些中國工人只是在工廠剛剛運作時安裝設備和提供培訓。他聲稱該公司引進了大量中國投資，是雙贏，而且那些投資幾乎是加州乞求來的。奧斯丁表示，那些中國工人將在數月後離開加州，但不願提供詳情。加州勞工官員則表示，不管簽證情況如何，工人有權利獲得加州最低工資。

在接受加州政府調查時，比亞迪為贏得電動公交車合同繼續在全美拉攏公共交通官員。在某些案例中，該公司許諾他們的電動公交車將在美國製造。

承諾跳票 被指控「故意欺騙」

洛杉磯市和的比亞迪合同裡規定，該公司必須在2015年8月前在洛杉磯市中心的總部中創造58個工作機會。合同還說，該公司必須和社區組織攜手招聘新員工。在合同附錄中，比亞迪預計2013年8月前該公司將創造10多個工作。

如今，比亞迪的北美總部中只有十幾張空辦公桌，牆上掛著公司高管和洛杉磯市政府官員以及曾在2008年高調投資該公司的巴菲特（Warren Buffett）的照片。至於洛杉磯市官員為何沒有監控該公司的進展則不得而知。

去年，比亞迪又贏得了為長灘市製造15輛電動公交車的合同，而長灘市的資金來自聯邦撥款。合同條款說，這些公交車必須滿足一些要求，以證明它們是在美國製造的。比亞迪仍然在用中國造的客車來完成必須的聯邦測試，但宣稱即將通過並將在明年春天開始在長灘市運行。

今年，洛杉磯公共交通官員同意在今後幾年内一共購買25輛比亞迪電動公交車。在企劃書中，比亞迪表示將要雇傭本地工人。比亞迪說，洛杉磯每訂購一輛客車，他們就會雇傭1到兩名工人，但該公司卻同時用一輛深圳生產的原型車，試圖勸説公交當局購買其客車。

洛杉磯新經濟聯盟（Los Angeles Alliance for a New Economy）國家政策主任詹尼斯（Madeline Janis）指責比亞迪「故意欺騙」。詹尼斯正是將比亞迪不符最低工資標準一事告發到州政府的人。她說，比亞迪以「經濟開發」的名義得到政府資助，但卻用「進口」的工人來佔用他們承諾的工作機會。

加州官員仍繼續在華招商，但是洛杉磯在比亞迪一事中的經歷當為前車之鑒。更重要的是，加州政府官員表示，此事件也許預示著跨國公司如何招聘員工的轉變。

（責任編輯：陳俊村）