【大紀元2013年01月09日訊】（大紀元記者孫青天綜合報導）香港南丫島撞船事故調查委員會進行第10日聆訊，參與救援的消防員作供時表示，事發時海面很大浪，水底的能見度幾乎是零。

南丫島海難研訊繼續，去年10月1日當晚有份下水救援的消防員譚淦麟作供時表示，大約在撞船後20分鐘到達現場，當時港燈「南丫四號」正在下沉，大量傷者浸在水中。他說，看到大批乘客被困在船艙內，他們拍打玻璃窗及大聲求救。譚淦麟的上司指，打破玻璃窗可能使船隻加速下沉，但若不加快搶救，或會令全船人罹難，最後決定破窗救人。他又說，拯救過程中自己亦曾身陷險境，包括出現座椅塌下及救生衣不夠用等情況。

另一名消防員鄺子強表示，搜救時海上的浪很大，水底的能見度幾乎是零，而且漂有很多雜物，期間他與上司溝通的通訊繩亦一度中斷。他說，自己在船尾位置發現一名被雜物壓在椅上的男子，該名男子的驗屍報告顯示他沒有遇溺，但氣管卻受到傷害。

另外，研訊亦展示了出事船隻姐妹船，「南丫二號」的驗船紙。該船的大偈黃華有表示，當晚自己擔任瞭望員，與船長留在駕駛室。事發時並未聽到南丫四號發出響聲，又說不知道海事處就有關觀賞煙花作出特別安排，沒有留意有關通告，亦沒有人通知他。黃華有又說，船上應該有96件成人救生衣，及74個救生圈，但自己沒有檢查過救生衣的數目及品質，又說一直以為小童救生衣放在船尾的樓梯。

另一名船員李亞牛作供時說，船長曾經提醒他要告知乘客救生衣的擺放位置，而他亦多次向乘客指出救生衣放置在座位底下。他說，事發時聽到船長大叫救南丫四號的人，於是立即取出救生梯協助救人，又吩咐乘客將救生圈拋到海中。

負責籌備觀賞煙花活動的港燈康樂小組主任霍永基說，小組只負責策劃行程，與船隻及海事有關的安排是由公司海事組負責。他又說，事前沒有見過海事處有關觀賞煙花的指引，但強調小組有向參加者發出通告，提醒他們要遵從船上工作人員的指示。知道當日有小童參與活動，但卻沒有想過關於小童救生衣的問題。

聆訊將會繼續，隨後數日主要是由救援人員作供。◇