【大紀元2013年01月09日訊】（大紀元記者嚴海綜合報導）週二（8日），一架波音787夢幻飛機（Dreamliner）因燃料洩漏而被迫停飛，該飛機原定從波士頓返回東京。這是近日來此型號噴氣式客機發生的第二起事故。夢幻飛機製造商波音公司（Boeing）股價隨即下跌。

在週一，波士頓洛根機場（Logan Airport）內另一架787夢幻飛機起火。出事的這兩架飛機皆由日本航空公司（Japan Airlines）運營。

在研發波音787夢幻飛機過程中，波音公司曾遭受重大技術挑戰和延誤。但該型號寬體飛機預計將成為該公司商業航空部門的重要收入來源。波音準備今年產量翻倍。

因飛機連續發生事故，波音公司股價於週一下跌2％之後，又於週二下跌2.63％，收盤價74.13美元。

洛根機場的經營者麻州港務局（Massport）表示，當地時間下午12點25分，一家日本航空公司787夢幻飛機在跑道上滑行時發現燃油洩漏。飛機旋即返回登機口讓乘客們撤離。

美國聯邦航空管理局（US Federal Aviation Administration）表示正在調查該787夢幻飛機燃油洩漏事故，並會繼續查找週一事故原因。

波音公司表示787夢幻飛機最新事故與2010年9月電氣火災（electrical fire）無關。2010年火災導致首架787夢幻飛機推遲交貨。而此次火災則涉及鋰電池（lithium）。

美國國家運輸安全委員會（US National Transportation Safety Board）已開始對該事故進行調查。此委員會於週二表示，輔助動力裝置電池遭受「嚴重火災損害」。

該飛機從東京抵達波士頓之後，機上乘客全部離開。在大約15分鐘後發現火苗。

787夢幻飛機電氣系統因2012年12月被美國聯合航空（United Airlines）和卡塔爾航空公司（Qatar Airways）反映問題而已受到密切關注。當時，一架從休士頓飛往紐約的聯合航空公司787夢幻飛機，因發電機故障而被迫改飛新奧爾良。因為類似問題，卡塔爾航空一架787夢幻飛機也被迫停飛。

首架787夢幻飛機是於2011年9月啟用。為減輕重量和降低燃油消耗，該飛機機身大部份由碳纖維增強塑膠（carbon fiber reinforced plastic）構成，而不是傳統機身材料鋁。

（責任編輯：王樺）