【大紀元2013年01月30日訊】（大紀元記者孫青天綜合報道）香港南丫島海難研訊繼續，來自澳洲的造船專家指，水密門成本低，不解船公司為何不在「南丫四號」上安裝。他又批評海事處的驗船工作馬虎。

曾經建造過美軍戰艦的專家岩士唐作供指，去年10月1日晚沉沒的南丫四號是因為缺少水密門，才令船身在入水後迅速傾斜。他表示，意外發生後，南丫四號的油櫃房、舵機房和引擎室迅速入水，在118秒內，便令船身傾斜70度。但假如按照圖則，在第五及第六個船艙之間安裝水密門，船身可在3分鐘內恢復穩定，為乘客爭取更多逃生時間。岩士唐指出，水密門的安裝成本低廉，不安裝會有很大風險，質疑船公司為何冒險。

他又批評負責驗船的海事處人員工作馬虎，認為有關人士在發現船隻結構與圖則有出入時，應該跟進，如果有所改動，更應與上司商討及以文字作記錄。

另外，南丫四號的圖則中列明，船隻側板的厚度應達5毫米。岩士唐表示，即使厚度存在誤差，但仍不明白為何側板的實際厚度只有4.4毫米；又說南丫四號的鋁板應是特製，不應該出現如船廠所說，側板變薄是因銹蝕所致。他又稱，該船的座位鑲在玻璃纖維板上，穩定度不足，形容強度就如「多士」一般。岩士唐今天會繼續作供。◇