【大紀元2013年01月22日訊】（大紀元記者陽光美國華盛頓DC編譯報導）據華府本地一家電台報導，從今年7月份開始，馬里蘭州的幾座橋樑和隧道的通行費會上漲。切薩皮克灣跨海大橋（Chesapeake Bay Bridge）和哈利‧尼斯州長橋(Gov. Harry Nice Bridge)的現金過橋費會從4元漲至6元，使用快易通（E-ZPass）的費用會從$3.60元漲至$5.40元。
　　
巴爾的摩的兩個隧道—基橋樑（Key Bridge），以及阿弗爾格雷斯市（Havre de Grace）附近托馬斯‧J‧哈特姆大橋（Thomas J. Hatem Bridge）的通行費也將上漲。以下這個網站有收費變化的完整清單。//www.mdta.maryland.gov/Toll_Increase/documents/Public_Notice_Approved_Plan_092111.pdf
　　
哈羅德‧巴特利特（Harold M. Bartlett）是馬州交通管理局（Maryland Transportation Authority）的執行長。馬州交管局負責收費橋樑的經營。他說：「收集的資金將用來維護橋樑設施，以確保它們安全可靠。」
　　
馬州首府安納波利斯市（Annapolis）格蘭普斯咖啡廳（Grumps Cafe）的一些顧客，大部份都認同馬州交管局漲價的理由。
　　
索菲亞‧邁爾斯（Sophia Meyers）說：「如果橋樑出事，每個人都會很不安。我認為人身安全是最重要的。如果需要為此提價，那是公平的。」
　　
比爾‧諾米克（斯Bill Nomikos）說：「切薩皮克灣跨海大橋經常需要維修。我的父親是油漆鋼樑的，所以我知道維修費用一直在直線上升。我不介意付更多的過橋費。」
　　
布萊恩‧菲茨帕特里克（Brian Fitzpatrick）說：「維護一座橋樑當然需要很多錢。」
　　
不過，菲茨帕特里克和其他人也承認對每天要過橋的通勤者來說，一年要多交300至600元是一個沉重打擊。
　　
在格蘭普斯咖啡廳工作的米歇爾‧麥迪斯（Michelle Matiz）說：「有的人上下班每天都得過橋，不管過橋費是多少，我都認為太高了。」
　　
馬州交管局目前正修繕海灣大橋西向的路面，他們希望今年晚些時候或2014年能開始修理東向的路面。
　　
一項為期六年的對哈利‧尼斯州長橋的環境研究最近提議修新橋代替這座72年舊的老橋，不過提高過橋費並不能籌集足夠的資金修新橋。
　　
新增的過路費也會用來償還為建跨郡連接公路（Intercounty Connector， 簡稱ICC）而發行的債券。長18.8英里的ICC是一條連接蒙哥馬利郡蓋瑟斯堡市（Gaithersburg）和喬治王子郡桂冠市（Laurel）的一條高速公路。
　　
布萊恩‧菲茨帕特里克認為過路費應該用在被收費的設施上，所以，新增的過橋費應該用在橋樑上，而不是ICC。
　　
馬州交管局認為駕車者支付的過路費是物盡其用。
　　
交管局執行長巴特利特說：「紐約韋拉札諾海峽大橋（Verrazano-Narrows Bridge）的過橋費是13美元，而海灣大橋的過橋費是6美元。海灣大橋全長4.5英里，比韋拉札諾大橋長的多。」
　　
連接新澤西州和紐約州的喬治‧華盛頓大橋（George Washington Bridge）的收費也是現金13美元，如果使用E-ZPass則為8.25美元。

（責任編輯：楊飛）