【大紀元2012年09月06日訊】5日上午，對於兒童福利院用39萬財政撥款購買奔馳車一事，合肥市民政局負責人稱：「政府給這樣一個福利單位買輛好車並不過分，我認為還可以再好點。」

據《長江商報》報導，合肥兒童福利院回應稱，車輛的用途是涉外接待、孩子外出活動用、接送孩子外出看病，後兩者與車輛檔次無關，說得通的只剩涉外接待，更準確說是對外國領養者的接送，這說到底還是個面子問題：民政部門將豪車視作能展示地方福利發展水平的「標記」，而福利院將豪車視作展示自身形象的「標記」，大手筆購置奔馳車，不過是慨財政之慷給雙方錦上添花而已。

有民眾稱：「傻子也不會相信這負責人的謊言！尤其『二、孩子外出活動用。三、接送孩子外出看病。』這兩條理由更可笑！」

合肥市兒童福利院屬事業單位，靠財政全額撥款，既然是非盈利性福利機構，用善款買車與用公共財政買車，都是花公眾的錢，錢花得合理與否，都得接受公眾檢驗。

「華東第一 全國知名」無法讓人信服

報導稱，福利和慈善，蘊含了公共救濟的優先序列，資金應最先投放到最困難的地方。這幾年的福利事業發展很快，但整體上仍然是起步晚、水平低，還遠未闊綽到伸手就買奔馳車的地步。合肥兒童福利院實現了做大做強，有社會公益的助力，但更多還是政府的重點支持，人員經費，場地、設施，乃至車輛運行等。如果扶植減弱，福利院不可能還會「華東第一、全國知名」。

換言之，華東第一的合肥兒童福利院身後，還有大批基層福利機構舉步維艱，它們沒有第一、知名等頭銜、榮耀，甚至面臨資金吃緊、人員緊張、設施陳舊等問題，這些影響了其救濟功能的最大化。那麼，在購置豪車上的慷慨，為何不能在這些運行困難的兒童福利院、養老院等福利機構上得到展現？

買奔馳車不是關鍵，關鍵是政府對福利事業的支持出現失衡。報導稱，扶植失衡的結果是，福利事業呈現出兩極格局，強者越強，弱者越弱，福利社會化推進困難。問題是，福利事業是項兜底工程，要對底層人群兜底，也要對能為底層人群利益兜底的公益機構進行兜底，換句話說，負有救濟職能的福利機構中，規模小、實力弱、民辦的福利機構，是福利事業的短板，這些短板能否補齊，直接影響著福利事業的整體水平。

一俊遮不住百丑，買奔馳車也不是不可以，但合肥市能保證當地福利救助已至臻成熟，並且所有的待救助兒童都得到了很好安置嗎？

（責任編輯：李平）