【大紀元2012年09月28日訊】在人們眼裡，硅谷是吸引全世界眼球的地方。繼幾日前蘋果推出iPhone 5之後，菲利蒙特斯拉電動車又給加州人一個驚喜：現在，他們可以駕電動車到加州任何一個地方，而不用擔心充電問題。當然，前提是他們要有一輛純電動汽車。

與iPhone 5相比，這個消息看起來對加州民眾更有意義。iPhone5每月費用不過100美元左右，相對於市場上眾多手機品牌，普通家庭有很多選擇，畢竟用三星也挺好的，費用相差不大，不一定非要選iPhone 5。但對於汽車來說就不一樣了，幾乎每個美國家庭都要使用，如果不是住在城裡，出門辦事很多時候就不那麼方便；更重要的一個因素，那就是灣區居高不下的油價，相信這是廣大開車族們的心中之痛。

前段時間，雪佛龍煉油廠一場大火，將整個加州地區的燃油價格燒高了很多。同樣的費用，原來可以加滿缸燃油，現在要多掏5、6美元，才能加滿。每週跑幾個長途，一個月要多出幾百塊。加油站也不管司機們的感受，不斷加碼，車主們也只能乾瞪眼嘆氣，畢竟總不能出門不開車吧。

現在好了，煉油廠的「剋星」出來了。一台電動車，加滿電的費用，據說是燃油成本的5分之一左右。原來50多美元可以跑一週，現在幾乎可以跑半年。如果有了電動車，誰還會管油價的高低呢？隨它漲去，普通民眾也不用為費用嘆氣了。當人們家家有一部電動車時，恐怕加油站也牛不起來，再不敢漲價了，再進一步看，說不定加油站還要關門呢。

但這種讓普通民眾愜意的前景，儘管看起來已經近在眼前，但似乎又非常遙遠。其中的問題是，特斯拉S型電動車價格偏高，5萬多美元，相當於豪華的奔馳或寶馬了。對普通家庭，這種價格顯然將他們拒在門外。另外，即使普通民眾基於抗議油價暴漲的理由，咬咬牙去訂購一輛，但新問題來了：現在沒貨。特斯拉電動車生產能力年底前只有幾千輛，排隊購買的有上萬人了。看著排得上萬人的隊伍，即使原來想買車的，恐怕也會失去了熱情。

特斯拉電動車明年底計畫再生產2萬輛。對這個小車廠來說，可能已經盡力了。但相對於龐大的消費者隊伍，這個產量太少了。一年幾萬輛，能有什麼效果？頂多滿足一下高收入群體的虛榮心，對市場、對民眾影響極小。本來這是一個很大的市場，對民眾、環保有極高的價值，卻因產量問題限制了廣闊的前景。

現在加州配備了高速充電網，電動車大展鴻圖的時代已經到來。如果特斯拉能夠抓住機遇，就像蘋果一樣，也許能夠創造出一個電動車5系列的新時代，讓福特、豐田、奔馳拜倒在自己腳下。否則，不但民眾會感到失望，還會使自己失去像蘋果一樣，能夠獨霸天下的機會。

（發表于大紀元舊金山中國城版）