【大紀元2012年08月18日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）隨著越來越多的汽車廠商各自推出專門面向年輕駕駛特點的車款，嘗試向年輕駕駛揮手推銷、掙得年青人市場份額的同時，他們也發現了自己正在面對著想開車的年青人比例正在減少之中的現實趨勢。

2012年Chevrolet Sonic是一輛全新的微型車，揉合了馬力、機動操控性、舒適性、安全性和燃油效率等賣點，因此被年青消費者納入購置考慮車款之一應該是不足為奇。2012年Ford Fiesta的兼具經濟性、品質、駕駛樂趣的特性與配置不錯的內裝等訴求年青人的特點，也是一款不容小覷的車款。依選配的不同，以上兩款車的價位都介於一萬三至一萬八千美元之間。Chrysler也剛推出了2013年Dodge Dart，主打寬敞的乘客空間、高品質的內裝、不錯的電子裝置介面、高效率且有力的渦輪增壓引擎、頗多的安全配備功能與制動距離短等賣點，但其價位約從一萬六千美元起跳。

根據密西根大學運輸研究所進行的一項研究發現，在美國19歲青年有駕駛執照的比例從1983年的87.3％下降到2010年的69.5％，減少了近18％。密西根大學交通運輸研究所的教授與所長邁克爾‧希法科說：「這個現象主要是反映了越來越多的年青人透過使用互聯網，也就是通過電子裝置去與其他年青人或社會取得虛擬的交往與連繫，從而減少了青少年之間面對面的交往與連繫需要。」此外希法科還表示，由於目前經濟衰退期間所帶來的經濟困境，使年輕人更加無力購買和支付汽車維護的開銷。同時越來越多的年輕人正在往有公共交通系統的大城市遷移，從而減少了開車通勤的需要。

根據美國高速公路安全保險協會的2007年統計資料， 造成13至19歲男女青少年死亡的首要原因是車禍；2009年在車禍中死亡的13至19的青少年有3466名，比1975年減少了60％，也比2008年減少15％；16歲年輕駕駛的肇事率比任何其他年齡層駕駛的肇事率都要高。可以想見當家裡的青少年很興奮的拿到駕駛執照時，父母的憂心也多少會隨之而生。◇

責任編輯：鍾義雲