【大紀元2012年08月13日訊】(大紀元記者漢民美國亞特蘭大綜合報導)總部位於亞特蘭大的美國達美航空公司﹝Delta Air Lines﹞日前宣佈， 由於目前該公司在更換至較大型客機，將在九月底關閉旗下已經營三十五年但已大幅縮小的Comair區域性航空公司。達美已將遣散通知發送給尚在職的1700名Comair 員工。

Comair航空公司總部設在位於肯塔基州Boone郡的辛辛那提北肯塔基國際機場， 為達美航空經營區域性轉機，連接，客運服務。其主要目的地在美國，加拿大，墨西哥和巴哈馬。Comair有超過一千名員工在辛辛那提和北肯塔基州。Comair在過去七年中一直削減其飛機數量，航班，及工作人員。目前，Comair的營運已縮減至一天290航班。達美指出這些較小的區域性客機操作費用高昂，因為它們耗油量高而且逐漸老舊的機型維修費用也較高。

達美航空在2008年原擁有五百架五十人座區域性小客機，並計劃在兩年內減至125架。大部份的班機將使用新的76人座客機以及向西南航空﹝Southwest Airlines﹞租用的波音717客機。達美在7月27日表示Comair 剩餘的五十人座客機中有十六架已停飛，而另外的二十八架將出租給其他公司。遣散前六十天，Comair 員工已接到通知。有少數員工將留至9月29日之後，以便處理公司停業的細節事宜。

Comair的航班只佔達美的百分之一，所以關閉後不會對達美航線網造成顯著影響。達美又指出這也不會使從作為Comair 轉運站的辛辛那提-北肯塔基國際機場出發的航班減少。除了辛辛那提之外，Comair在底特律和紐約市的肯尼迪﹝JFK﹞及拉瓜迪亞﹝Laguardia﹞機場也有轉運站。
Comair 成立於1977年，使用派帕納瓦荷﹝Piper Navajo﹞三螺旋槳機型。1984年Comair加入達美聯營，而最後於2000年成為達美全權擁有的子公司。Comair開始使用邦巴迪爾﹝Bombardier﹞CRJ噴射客機後有助益於拓展區域性航線事業。

俄亥俄州參議員羅伯‧ 波曼﹝Rob Portman﹞說，「達美今天的宣佈對辛辛那提來說是令人難過的消息，因為俄亥俄州西南部有三百個家庭在Comair停業後必須另尋出路。」他並說他已對達美施壓，要求他們提供就業機會給受波及的員工。他並說達美會致力於保持辛辛那提地區的航班。「這對辛辛那提工商業界要尋求新機會及拓展事業至全國甚至全世界來說非常重要。」

達美原打算賣掉Comair時和幾家預期的買主商談過但沒成交。在2010年達美已賣掉其他的區域性航空公司，Compass 和 Mesaba 。這兩家公司及一些其他公司還繼續為達美提供航班。

達美航空公司在全球五大洲57個不同的國家擁有超過247個航點，亦是唯一一個提供非洲航點的美國航空公司。達美航空及其附屬公司，擁有超過80,000名員工，經營超過每天4,000次航班。達美航空曾在2005年9月14日向美國政府申請過破產保護，這是其公司成立後76年曆史中首次提交破產保護，不過之後由於公司成功的重組並獲得盈利，於2007年4月30日結束破產保護。2008年10月29日，達美航空以28億美元收購了美國的西北航空，成為世界上規模最大的航空公司。