【大紀元2012年07月08日訊】雖然第七代Volkswagen Golf已如箭在弦，傳聞將在今年的巴黎車展上展出，然而，步入尾聲的第六代Golf卻仍教人難以捨棄，絕對是人生中應該最少開上一次的汽車。
Volkswagen(後簡稱為VW)針對世界各地不同市場，先後推出不同裝備的Golf，以至引擎也有不同的配搭，從1.4升、1.6升、1.8升，以至2升及2.5升的汽車引擎都齊備，此外，還有以石油氣及柴油為燃料的引擎！
在加拿大，VW只會提供兩種選擇予Golf，一為2.5升五缸汽油引擎，另一為本次測試的2升柴油引擎，至於2升汽油渦輪增壓引擎嘛，是專門留給GTI及Golf R的。採用柴油的Golf，則定名為Golf TDI。眾所周知，柴油引擎的低轉高扭矩，有利於節省耗油，而TDI配備的柴油引擎，更是備有渦輪增壓機Turbocharger，所以引擎在1,750轉時已可發出最高扭矩236磅呎，比2.5升汽油引擎的峰值177磅呎高出約30%。
Golf TDI所配備的6速DSG雙離合器半自動變速，只要把變速桿往右一推，便進入+/-模式，前加後減的手動控制，輕輕向前或後一推，DSG在8毫秒內便會轉檔，反應之快令人拍案叫絕。Golf的懸掛系統都是令人對這車留戀之處，前麥花臣懸掛，包含彈簧、下搖臂及防滾桿，而後輪則採用Multilink多連桿設計，高速出入彎也極為穩定，絕不會令Golf這個招牌失禮。
Golf車內佈置雖不能用豪華形容，卻也稱得上精緻，車門邊至中控台都有金屬飾邊，而方向盤及變速桿都是以皮革包裹，觸感滑溜，手感佳卻又不會滑手。在三幅式方向盤上，左右兩邊都設有四方向按鍵，左方十字鍵主要控制音響電話，右方十字鍵則是用以控制儀表板中間顯示。相反，Golf的巡航Cruise Control控制卻移至方向盤後方的指揮燈桿上。
中控台設計則比較簡單，功能卻極為齊備，如雙區恆溫空調、風量風向設定、音響控制，以及衛星導航都已裝備，而且更有前座三段式電熱座椅。天窗開關設計也獨具匠心，採用旋扭方式，好處是駕駛者調校後不用分心，天窗便會慢慢開啟至預定位置。
Golf TDI擁有歐洲車的一貫特點，外形既優雅，而動力表現又沉穩。雖然現時柴油價格已跟汽油接近，省錢沒以往明顯，但2升TDI引擎版本Golf的耗油量始終比2.5升汽油版低，廠方提供的TDI耗油量為6.7升/百公里（市區）及4.6升/百公里（公路），而汽油版為9.9升/百公里（市區）及6.2升/百公里（公路），差距也是頗大的！
然而，在接受TDI作為家中一員之前，要先自問對於柴油引擎的噪音是否可忍受，雖然現今柴油引擎的聲音已很小，但在停車場這般的密封環境中，那「達、達、達」聲浪也是可以清晰聽見，此外，要找有提供柴油的加油站，雖不至於像在沙漠中尋綠洲般難，但在快耗盡燃料時，要有成為熱鍋上螞蟻的心理準備，如以上都不是你的難題，恭喜你，你有成為柴油Golf TDI車主的資格了！ ◇
(責任編輯：鍾義雲)
