【大紀元2012年07月28日訊】(大紀元記者林琮文綜合報導)距今600多年歷史的南京明城牆，是中國乃至世界上保存至今最大的一座古代城垣。近日，南京市政府打算在明城牆上建立類似電梯的「城牆渡」，此方案引起激烈爭議。不少南京民眾和專家強烈反對，指在明城牆上蓋現代化電梯不倫不類，也對明城牆造成破壞。
南京明城牆始建於元末至正二十六年（即公元1366年），建成於明洪武十五年（即公元1386年），歷時21年之久。從內到外由宮城、皇城、京城、外郭四重城牆構成。 其中，南京京城牆建造工藝精湛、規模恢弘雄壯，在鐘靈毓秀的南京山水之間，蜿蜒盤桓達33.676公里，而南京古城牆的外廓城周長則為60公里。
據大陸媒體報導， 根據設計，「城牆渡」將採用透明的鋼化玻璃，如同兩個電梯連通一個凌空跨越城牆的渡口，連繫內外，把人送上城牆或送下城牆。南京市旅遊園林局長汪振和解釋說，明城牆要保護，上面不能行車，但路很長，大家在上面走會很累，所以在節點的地方建一些「城牆渡」，這樣觀光客上得去下得來。
早在7年前，南京公示的「玄武湖風景區控制性詳細規畫」，在明城牆兩側建設電梯，便於遊客登高鳥瞰古城，該方案甫一提出便遭到了專家和市民的強烈反對，後不了了之。但到了2008年5月，明城牆武定門段外圍赫然出現了兩架觀光電梯，再度引起廣泛爭議，當地政府迫於壓力，後來將兩架電梯拆了。
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此次，南京市政府再次提出在明城牆蓋「城牆渡」，同樣地惹來民眾和專家的激起了反對的聲浪。
「這是再延續7年前的荒唐。」 和上輪規劃一樣，南京市明城垣史博物館專家楊國慶反對建立「城牆渡」的作法。他說，首先，明城牆這樣的國家級文物保護單位，「城牆渡」的方案不符合文物保護法和文化遺產保護的精神。
他還說，明城牆不僅本體是文化遺產，文物環境也不能輕易地被破壞，不難想像，「城牆渡」會一個點、一個點地「切開」明城牆的天際線，將會削弱城牆本體的文物屬性和價值。
楊國慶認為，作為遺址性文化遺產，文物法不提倡無限制地免費上城牆，畢竟每塊城磚都是600歲以上的高齡了，旅遊要適當控制，更要傳給子孫。
許多南京民眾也持反對態度，有人說：「歷史遺蹟上不要留任何痕跡，要建一個跨度超過六十米的廊橋還是透明的，很不靠譜。」
還有人說：「在六百多年歷史城牆邊上矗立起一個個透明的、現代化的電梯，好像一個個吸血蟲叮在一個巨人的身上。想想，這就是不倫不類、大煞風景。」
還有持反對看法的民眾直言不諱地說，這樣，再過600年，子孫還能看到1200年前原汁原味的明城牆。他們會感恩，因為明城牆避免了被「畫鬍鬚」、被「穿衣戴帽」的厄運；因為他們不必為拆除「歷史違建」而煩惱。
