卑诗省府提出支持輸油管計劃五大前提

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【大紀元2012年07月24日訊】(大紀元記者陳怡然溫哥華報導)加拿大卑詩省府週一正式回應了對恩橋公司(Enbridge)北方門戶油管(Northern Gateway)計劃的立場,並強調恩橋必須在滿足5項前提條件的基礎上,才會獲得省府的支持。

省環境廳長萊克(Terry Lake)介紹,這5項條件包括:

1、 通過省法規的油管環保審核程序;
2、 設立頂尖的海洋漏油處理小組,保護海洋和海岸線的生態,並加強防漏油政策和油管管理方針,降低漏油風險;
3、 在陸地上設立與海洋保護類似的漏油處理小組和管理政策;
4、 依法與省內原住民談判,解決地域使用權、當地經濟和環保等問題,而恩橋必須為原住民提供分享油管經濟利益的機會;
5、 必須為卑詩省民帶來公平的經濟益處和工作機會。

風險最高 利益最小

這個被加拿大能源輸出市場視為命脈的計劃,被亞省和聯邦極力推進,但在卑詩省一直受到原住民、土地業主和環境專家的反對。他們擔心油管對土地、空氣和水資源造成破壞,而卑詩省的自由黨和新民主黨也未有改變反對的立場。

據省府數據顯示,卑詩省將承擔100%的海洋漏油風險;而在陸地方面,在1172公里的油管線路中,有670公里在卑詩省境內,占總長的58%。萊克說,「卑詩省要承擔全部的海洋風險,卻只能在這個計劃中獲得8%的收入利益。我們認為這種利益與風險分配不合理。」

省長簡蕙芝(Christy Clark)在上週五表示,北方門戶油管計劃最大的受益者是亞省,而最大風險承擔者卻是卑詩省,但卑詩省獲得的經濟效益卻不多。她表示,恩橋必須對卑詩省民和原住民做出一定的承諾,省府才會支持油管計劃。她說,「省府必須保證省內經濟和環保達到平衡。」

省府尋求與聯邦重協商 提高環保等級

在上週美國調查員公佈2010年密西根州漏油報告後,簡蕙芝要求恩橋必須提高輸油管的安全等級。本週她將在哈利法克斯出席聯邦會議,討論加拿大能源對策方案。而上週五恩橋宣佈改進油管設計、降低漏油風險、提升安全等級後,萊克說,「我相信這將是納入考慮的重要信息。」

萊克表示,省府會尋求與聯邦重新協商,而油管計劃要推進必須在卑詩省獲得60個許可證,因此他相信聯邦必須考慮卑詩省的立場。

同時,萊克希望聯邦提高處理海洋漏油的容積至7萬桶,他認為,相對阿拉斯加州的30萬桶,這個要求並不過分。

這個耗資550億、全長1172公里的計劃,將打通亞省Rocky Mountains山油砂田至卑詩省太平洋Kitimat港口的輸油路線,並打開與亞洲的石油業貿易血脈。這個計劃是加拿大石油業近年來重大的發展項目之一,其主要目標是中國,因為中國石油業近年來對加拿大油田的多次投資,顯示出了對本國的極大興趣。而中國最大的海上石油生產商中海油在本週一宣佈,將以現金151 億美元收購加拿大的Nexen Inc.公司,擴展海外資源。

責任編輯:李然

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