【網聞】北京「逢雨必澇」完敗巴黎「城市良心」

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【大紀元2012年07月23日訊】巴黎素來多雨,有「愛流淚的女人」之稱,但城市內澇情況幾乎難見,其長達2350公里的下水道功不可沒,這幾乎是北京到深圳的距離,也超過了巴黎地鐵的總長度。

入夏以來,「逢雨必澇、逢暴雨必癱」的「杯具」在北京、廣州、南昌、杭州、武漢、長沙等多個城市上演。雨情即輿情。為何一遇暴雨,國內大城市紛紛「內」急?民眾通過微博調侃之餘,城市地下排水系統再次成為公眾熱議話題。巴黎等國際大都市排水防澇經驗,一時頗受關注。

1370年建成第一條石砌拱形下水道

在巴黎這座流光溢彩的城市地下,有一處常被忽視的曠世工程,它就是被譽為「城下之城」的巴黎下水道。

現在很難想像,數百年前,巴黎衛生狀況之差簡直慘不忍睹:街區沒有公共廁所,人們隨地大小便;拉車的牛、馬肆意排泄;屠戶當街宰殺豬、羊等牲畜;由於缺乏排污設施,民眾把街道和廣場當成垃圾場,廚餘等生活廢棄物隨意傾倒。每遇大雨天,街上糞水、垃圾橫流,臭氣熏天。根據德國作家聚斯金德同名小說改編的電影《香水》,便生動再現了巴黎街區特別是集市一帶混亂、骯髒的景象。

1270年,巴黎當局明文規定,從自家窗戶往外傾倒糞水將被罰款,但沒人願意遵守。無奈之下,政府制定了「文明巴黎市民」的新標準:只要在傾倒前大喊三聲確定樓下無人即可。每天早晨,臨街的窗戶一扇扇打開,主婦們在窗口大叫「倒水啦!」「倒水啦!」接著「嘩啦」一聲響,「夜香」從天而降。為了整治城市污染問題,1370年,巴黎興建蒙馬特大街,修了一條長達數百米的石砌拱形下水道。起初,下水道與一條小溪相連,擔負著部份區域的排污任務,生活垃圾也順流從這裡「運」往城外。後來在城市改造時,人們填平小溪,建成了今天著名的普羅旺斯街。

巴黎曾是有名的「臭味之都」

幾百米的排水設施對於巴黎而言不過杯水車薪,難以發揮清潔整座城市的作用,到處污穢不堪。到17世紀中期,塞納河兩岸的明水道達8000多米,其中有2300多米加了蓋,但巴黎整體排污能力並沒有太大提升。1750年,盧梭在離開巴黎時講了一句告白:「永別了,泥濘的城市!」曾經很長一段時間,巴黎都被稱為爛泥城市。每到下雨天,行人步履艱難,掩鼻而過。

這一切使巴黎成了有名的「臭味之都」。1776年,美國大使富蘭克林第一次來巴黎,竟直接被熏暈過去。巴黎香水至今仍享譽世界,原來巴黎人民有急用:生活在臭氣熏天的「糞圍」中,如果不灑點香水,整天不被熏得昏頭昏腦才怪。

1789年法國大革命爆發後,「自由」了的法國人一窩蜂地搬到巴黎居住,巴黎人口從1800年的58萬很快突破百萬,數量龐大的馬車讓交通徹底癱瘓,進城民眾見縫插針、私搭亂建房屋,狹窄迂迴的巴黎街道成為動不動就爆發的巷戰天然掩體和路障,其落後的給排水系統時常成為流行疫病的溫床。

雨果創作《悲慘世界》的靈感來源

1802年一場水災,巴黎地下排水系統幾乎崩潰。大水裹挾污泥漿橫衝直撞,在勝利廣場、路易十四的銅像所在處擴散成十字形,向城區主要街道擴散。洪水過後,巴黎下水道清淤工作受到譏諷,巴黎民眾將下水道稱為「臭洞」,傳言裡面有無數15尺長的蜈蚣……

1805年的一天,拿破侖皇帝聽內政大臣匯報,「陛下,昨天我見到了一個您的帝國中最勇敢的人。」「是甚麼人?」皇帝粗暴地問,「他做了甚麼事?」「他想視察巴黎的陰渠。」這個勇敢的人名叫勃呂納梭。

視察巴黎下水道並不亞於拿破侖進行一場戰鬥,這是在漆黑的夜間向瘟疫和窒息性瓦斯進軍。勃呂納梭剛越過地下網的頭幾條支管,隨行20名工人中就有2人拒絕再往前走。視察免不了要疏通、清除淤泥,還要勘測,瞭解分支的詳情,明確各個蓄水池的界限,難度可想而知。下溝的梯子經常陷入三尺深的稀泥中,燈籠在沼氣中忽明忽暗;有些地方簡直是深淵,土地下陷,石板塌了,陰溝變成了暗井,人們找不到立足之地;不時有清溝工人失去知覺而被抬出去……整整歷時7年,勃呂納梭才完成視察巴黎地下污水溝這項龐大的工程。他與工人一道,對全部溝網消毒淨化,加深溝槽,添設新溝管。拿破侖時代,巴黎封閉式下水道史無前例地達到30公里。

勃呂納梭的事跡還給同時代的法國文豪維克多•雨果提供了創作素材和靈感。雨果曾「深入基層」,親臨下水道,繪製管道圖,並在其長篇小說名著《悲慘世界》中寫下名言:下水道是城市的良心。文中主人翁冉阿讓藉助巴黎下水道的有利地形,巧妙避開警察的追捕,最後從通往塞納河的一個排水口鑽了出去,救出了起義巷戰中負傷的進步青年馬呂斯。

拿破侖三世的「新巴黎」夢想

由於巴黎大部份用水來自塞納河,暴露在地面的部份廢水未經淨化回流到河中,造成污染。有時河水污染形成的甲烷氣泡直徑達1米,空氣中瀰漫著異味,1832年,一場霍亂最終爆發了。瘟疫中,約2萬人死亡,此前一年,德國哲學家黑格爾也因感染霍亂去世。

恐慌情緒逐漸蔓延,淨化巴黎衛生環境的呼聲日益高漲,但巴黎此起彼伏的革命與復辟浪潮,耽擱了城市改造的進程。

1848年,法國爆發反對七月王朝的二月革命,法蘭西第二共和國成立,拿破侖的侄子路易•波拿巴上台。與袁世凱類似,路易•波拿巴雖是通過民選上台的總統,但地位鞏固後,他在法國復辟帝制,加冕為皇帝,成為拿破侖三世。

路易•波拿巴早年因兵變失敗坐牢時,曾在獄中草擬了一個「大規模改造巴黎的計劃」。當上皇帝後,拿破侖三世任命喬治•奧斯曼為塞納省行政長官,直接統轄巴黎,由其負責規劃建設一個「新巴黎」。奧斯曼的教育背景與城市規劃無關,他學法律出身,此前擔任巴黎市警察局長。

1852年,奧斯曼接受拿破侖三世的重托後,「將直尺按在巴黎地圖上,在中世紀擁擠狹窄的街道上畫出條條直線,推翻一切擋道的東西,給林蔭大道讓路」——巴黎2.7萬所房屋被拆除,以凱旋門為中心,向四周放射出香榭麗捨等12條寬闊的林蔭大道,從高空俯瞰,新巴黎街區宛如星光噴射,令人震撼。疏導交通之餘,這種大馬路具有彈壓暴動和革命的功能,便於炮擊和調集軍隊,奧斯曼的一句名言是:「炮彈不懂得右轉彎。」奧斯曼為此自詡為「拆遷大師」,通過前無古人的大手筆,巴黎的基本城市格局一舉奠定並沿襲至今。

奧斯曼改造巴黎最富有遠見和最沒有爭議的貢獻,是為巴黎新建供水和排污系統。奧斯曼認為城市的地下通道如同人體的內循環,乾淨的泉水、光和熱,應該像血液一樣能夠流遍全身,分泌和排泄則需隱秘地進行。為此,奧斯曼決定將髒水排出巴黎,不再按以前的習慣先將髒水排入塞納河,然後從塞納河取生活用水。

1878年修成600多公里下水道

在主持整個巴黎改造大局的同時,奧斯曼蒐羅了包括著名建築師歐仁•貝爾格朗在內的一批水利專家,設計「挖地鋪管」方案。1854年,奧斯曼讓貝爾格朗具體負責巴黎下水道施工建設工程。

貝爾格朗修築了一個完整的地下水道網,利用巴黎東南高、西北低的地勢特點,流入水道網的污水被集中到一個總幹道,並沿這條總幹道,排到20公里以外的郊區。

為了保證下水道暢通,貝爾格朗發明了清沙船,大的十幾米長,幾個人合力操作,小的1米多長,單人可駕駛。清沙船多為鋼鐵結構,像拖船一樣扁平,用於清除陰溝裡的沉積物。

此外,貝爾格朗設計了直徑1米多的大木球,其外表象木酒桶,全部由木條拼成。根據流體力學原理,木球的放入使水流寬度變窄,壓力增大,流速加快,於是沖走了沉積物。木球後還繫了一根長長的繩子,一旦大木球被卡住,工人們只需通過繩索拉它們回來即可。這種大木球通常只在幹道使用,漂17公里要用整整7天時間。有了這些木球,巴黎的下水道每天不但可以外排120萬立方米的污水,每年還能撈起1.5萬立方米的固體垃圾。今天看來,這些簡單的設備裝置,是真正低碳、綠色的。

貝爾格朗工作進展順利,奧斯曼也沒有讓拿破侖三世失望,經過10多年建設,巴黎這座昔日的中世紀古城,一躍成為世界級大都市,公園、劇場林立,10萬幢新建築拔地而起,城市人口突破兩百萬。拿破侖三世的「新巴黎」藍圖成為現實。

好大喜功的拿破侖三世似乎不滿足於在巴黎取得的成就,1870年,普法戰爭爆發。開戰前,拿破侖三世宣稱:「我們只不過是到普魯士作一次軍事散步!」他率40萬大軍御駕親征,結果連吃敗仗,他的對手是有「鐵血宰相」之稱的俾斯麥。1871年,法國被迫簽訂割地賠款的《法蘭克福和約》,第二帝國及拿破侖三世很快垮臺。受此影響,奧斯曼的巴黎改造計劃被全面廢止,他本人也被炒了魷魚。

儘管第二帝國灰飛煙滅,巴黎市政的下水道建設並沒有停工。到1878年,貝爾格朗和工人們修建了600多公里長的下水道。從此,塞納河清澈透淨,困擾巴黎數百年的污水、垃圾和瘟疫,漸漸成為歷史。

利用下水道傳輸官方文件

1894年,政府又以法律的形式規定,巴黎所有飲用水供應、廢水排泄均採用封閉形式,巴黎下水道成了一個完整的給排水系統。它有兩套供水系統,一套供飲用水,一套供非飲用水,另外還有壓縮空氣管道,一些電話線路等。

國民議會的議員們曾因地制宜,利用架設在下水道的兩條特殊氣壓管道,將議會表決通過的文件、法律「一股風」吹送到3公里外的《官方公報》社,以便印刷出版。文件用此方式傳送,3公里距離需3分鐘。這大概是現代社會一般人想像不到、保密性最好的通訊方式了吧!直到近年來,隨著互聯網等通信網絡的發展,這種古老的真空式郵政速遞才棄置不用。

第一次世界大戰以後,隨著城市人口的增長,巴黎的工程師們又開始了污水工業淨化改造工程,工程於1935年啟動,歷時10餘年,主要修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠,以便通過淨化廠對廢水進行處理,處理過的水一部份排到郊外或者流入塞納河,另一部份則通過非飲用水管道循環使用,如洗刷城市街面等。

二戰後,巴黎市政府進一步擴建並完善了下水道給排水系統,使每家每戶的廁所都直接與其相連。當年貝爾格朗設計排水道的理念今天仍被廣泛運用,從而大大減少了將城市道路「開膛破肚」的次數。到1999年,巴黎已完成了對城市廢水和雨水的100%完全處理。目前,巴黎下水道總長達2350公里,成了巴黎一座地下大水庫。即使傾盆大雨,雨水很快就被排走,基本不積水,一片汪洋的場景更是難見,雨中照樣行車走人。

世界最早的下水道博物館

一百多年前,雨果眼中的下水道如同怪物巨大的「肚腸」,到處都是污穢,臭氣熏天。雨果哪裏會想到,那個曾被他認為「可怕」的「大地窖」,如今已成為世界著名的下水道博物館,每年接待的參觀者超過10萬人次。這也是世界上最早可供參觀的地下給排水系統:從1867年世博會開始,就陸續有外國元首前來參觀,俄國沙皇和葡萄牙國王就曾光臨。

如果要探究巴黎的「五臟六腑」,在塞納河阿爾瑪橋畔走進一個不起眼的售票亭,花4歐元從旁邊狹窄的旋梯進入地下6米的深處,便深入到巴黎下水道博物館。

巴黎下水道深達5米至50米不等,管網縱橫交錯,密如蛛網,基本上都是石頭或磚混結構,十分堅固。下水道四壁整潔,管道通暢,地上沒有一點髒物,乾淨程度可與巴黎街道相媲美,也聞不到腥臭味。

導遊就是下水道的工人。過去巴黎下水道老鼠氾濫,有人曾打賭,下水道裡老鼠的數目絕不少於巴黎的居民。為此,歷屆巴黎政府採取了各種措施來解決這個問題,甚至還制定了專門的獎勵制度。比如,讓清潔工打死老鼠後剪下尾巴,根據尾巴數量進行獎勵。

更令人驚奇的是,下水道高度在2米以上,可供人直立行走,其寬敞程度也出人意料:中間是寬約3米的排水道,兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。這樣的寬度在地面上可以並行2輛汽車,在地下可以划船。電影《虎口脫險》中,3位英國盟軍飛行員與一位法國劇場的樂隊指揮,正是從巴黎下水道乘坐小船,逃離了入侵者德國納粹的追捕。

為了便於判定方位,巴黎下水道對應路面,標出和地上一樣的街名和門牌號碼。工人只要熟悉巴黎街道,就不會迷路。因為方位精確,如果行人不小心把鑰匙、戒指等物品掉進下水道,下水道工人完全可以根據地漏位置,把東西找回來。每年工作人員都會接到大約3000個求助電話,而成功找到失物的幾率高達80%。

水道中每隔50米就會看到一個通往地面的鐵梯,上面就是街邊井蓋。巴黎現有約2.6萬個下水道蓋,6000多個地下蓄水池,1300多名專業維護工……近年來,計算機技術已廣泛用於巴黎下水道水量和環境監控。為了保證工人安全,政府嚴禁在下水道中排放酸類、氰化物、硫化物、放射性物質等。

羅馬不是一日建成的。巴黎發達的下水道,歷時一百多年集中建設才有今天2350公里的規模,多屆巴黎政府為此都付出巨大努力。誠如台灣作家龍應台所言:驗證一個國家和城市是否發達,一場雨足矣——最好來一場傾盆大雨,足足下它三個小時,因為它或許有錢建造高樓大廈,卻還沒有心力來發展下水道;高樓大廈看得見,下水道看不見。你要等一場大雨才能看出它的真面目來。

(責任編輯:李明宇)

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