【大紀元2012年07月19日訊】儘管總投資16億美元的中央地鐵工程仍面臨著資金的不確定性和各種挑戰，在州級80號公路下方的四街，隧道機已經在嘈雜和塵土飛揚中開始挖掘通往中國城的地鐵。

目前，舊金山市運輸局還等待數月的9.42億美元聯邦資金還沒有著落，眾議院的交通法案包括國會議員麥克林托克（Tom McClintock）提出的修正案還可能取走該工程的撥款。

中央地鐵還面臨著聯合廣場的挑戰，幾名反對者可能提出訴訟，反對在聯合廣場公園興建車站。拯救公交組織人士則希望，交通局能夠在聯邦資金落實以後再開始工作。拯救公交組織的成員黃健權表示，交通局的動機是，想創造一種獲得資金的必然感覺。他們提前這樣做，把給他們的員工提供資金看得比保護納稅人還重要。

在北灘，店主們也在極力反對關閉繁忙的哥倫布大街（Columbus Avenue），要求移走隧道機。北灘店主們表示，關閉哥倫布大街一段單行線時，他們未得到足夠的信息；在長達18個月的挖掘期間還要關閉另外兩條，他們擔心噪音灰塵和交通堵塞會會隔開光顧他們商店的遊客。交通局官員會見了店主們和代表該區的市議長邱信福。邱信福正在設法找到一個讓雙方滿意的做法。

面對這些爭議和問題，交通局官員們表示，他們對中央地鐵工程推進感到樂觀。交通局局長裡斯金（Ed Reiskin）表示，中央地鐵不僅能改善舊金山交通，還可加強該地區與全國交通網的聯繫，工程已獲得政府各個層次檢查，每一步都被給予高度評價。

中央地鐵工程從2000年以來，是市政地鐵線的延伸部分，將鏈接加州火車車站和人口輸送量最大的中國城，在2030年以前，預計每日將運送乘客3.5萬人。工程預計在2019年開始運營。

（責任編輯：馬天祥）