【大紀元2012年07月17日訊】近日，中共在南海動作頻頻。7月15日，解放軍海軍1艘護衛艦在南沙半月礁附近海域自11日意外擱淺後脫淺成功。中方說該艦當時正在進行「例行巡航」。15日，海南組織的包括30艘漁船的船隊經過78個小時的航行抵達南沙永暑礁附近海域準備進行捕撈活動。這是海南歷年赴南沙最大規模的漁船船隊。

此前，7月6日，中國航母平台「瓦良格」號駛離遼寧省大連市造船新廠碼頭，開始進行第九次航海試驗。自2011年8月起，中國航母平台已多次進行航海試驗。

不過，《漢和防務評論》創始人平可夫曾揭露「瓦良格」號最初是如何作為破銅爛鐵進入中國的。平可夫首次聽說中國要買「瓦良格」號航母，是在1992年2月在俄羅斯外交部大樓遇見好朋友、亞洲局日本科工作的謝爾蓋．哈拉莫夫而得知的，但他很疑惑，這艘航母尚未完工，只建造70%左右。中方即使購買也沒有能力操作這艘大型航母，更何況艦載機何在？

航母尚未完工 北京指望俄羅斯幫助

1993年，這個消息得到證實。可是，同年8月，平可夫再度訪問俄羅斯外交部，當時的中國司代司長羅格維洛夫和亞洲、太平洋總局總局長尼古拉．索羅維耶夫都嚴肅地表示：戰略武器不出售中國！包括核武器、航母。

因此，平可夫認為，中國當時的初步構想極有可能是從烏克蘭購入未完成的「瓦良格」號 ，最終指望在俄羅斯的幫助下，重新修復這艘航母。但是1995 年他在俄羅斯的採訪結果的確顯示：這是位於聖彼得堡的唯一一家設計航母的涅夫斯基設計局，從未幫助中國設計過航母。

烏克蘭海軍不可能接收「瓦良格」 破銅爛鐵卻進入中國

平可夫說，1995年開始，中國同烏克蘭的接觸明顯增加。該國處於相當困難時期，希望以現金方式拍賣「瓦良格」號。同年，平可夫在紐約與烏克蘭國防部高級官員、武官進行了頻繁接觸，從中瞭解到烏克蘭海軍不可能接收「瓦良格」號，只能由船廠自己處理。

但是國防部官員表示與中國的軍事合作的確正在增加之中，並且向中國出售了供蘇-27 戰鬥機使用的R27空對空導彈，為此中方還向烏克蘭國防部免費提供了辦公用品等。與此同時，中國還在積極接洽購買前蘇聯「明斯克」、「基輔」號航母的事宜，並且獲得收穫，這些破銅爛鐵不久之後就進入了中國。

俄羅斯高層消息：航母根本不可能使用

平可夫在1997年對俄羅斯海軍司令部進行了一次訪問，高層的消息來源保證這些航母根本不可能使用，但是中國似乎對蘇聯航母的設計圖表達了相當大的興趣．希望獲得越多越好的蘇聯航母設計圖，俄並未正式出售這些設計圖。

這一時期．由於經費問題，俄羅斯唯一的一艘「庫玆涅佐夫海軍上將」號航母基本上處於常年不能動彈的狀況。只在1995年進入過一次地中海。同年俄國海軍飛行員在該艦上進行了唯一的一次夜間起飛訓練，這是滑跳起降方式，夜間起飛的危險性遠遠大於美式彈射器起飛方式。這是俄式滑跳起降的巨大缺點。然而，俄國研製蒸汽彈射的日程表大大推遲。

蘇聯設計的航母存在各種缺陷

而蘇聯設計的航母，其各種缺陷在這一時期相繼暴露，在俄羅斯的海軍雜誌上不斷有專文分析報導、分析，譬如蘇聯航艦的缺點包括損管設計的缺陷，使航母極端容易起火等。基於這些問題，「瓦良格」級航母即使在蘇聯也只打算建造兩艘．設計工作是在上世紀70年代完成的。

因此直到1998年前後，平可夫一直認為中國希望購入「瓦良格」號 的原因，最有可能只是解剖，獲得設計圖，參考設計中國自己的航母。然而，真沒想到30 年過去，中國自己設計的國產航母居然也運用滑跳起降方式，而且還克隆了正在俄羅斯淘汰之中的蘇-33 艦載戰鬥機( J 15 )。

Varyag黑箱操作

1995年，中國官方開始與烏克蘭討論有關「瓦良格」號的事情。當時的談判內容是把「瓦良格」號 送往中國進行解體作業，烏克蘭自己甚至沒有拆船的費用。而且這一談判是政府介入的．與此同時，拆卸Varyag 內部所有電路、電機設備的工作開始展開。

1998 年，一個自稱為「澳門長樂旅遊與娛樂公司」之法人以2000 萬美元的價格收購了「瓦良格」號航艦作為改裝海上賭場。明確表示：絕對不是軍用目的，合同規定不得用於其他目的。

平可夫私下調查顯示：購買人為徐增平（音譯），當時在香港開有一家稱作「北京飯店」的餐館，出生於廣州軍區，對籃球很有研究。他顯然是軍人，但是既然開餐館，為何對航母有興趣？哪來的錢？據說他當年在香港擁有眾多有香港、深圳通行證的奔馳車。

Varyag在香港用皮包公司 神秘莫測

平可夫即刻飛往香港、澳門，越調查越離譜。在澳門，他閱讀了全部公開報導，查明了將來「瓦良格」號航艦要滯留的海域、改裝概要等。他通過電話公司尋找「長樂旅遊與娛樂公司」，居然沒有電話號碼，也沒有辦公室，只瞭解到該公司於1997年8月11日以190萬澳元註冊，註冊後沒有任何業務，這意味著這是一家皮包公司，專門為購買「瓦良格」號而設計。

此外，改裝工程在甚麼地方進行？未說明。再直接到澳門港務局查看海圖，發現預計「瓦良格」號 「將要」停用的海域水深不超過9 – 12 米，對於一艘毫無動力系統的空殼航母而言，誰能夠把它拖到這一危險海域？不擱淺才怪．看看「瓦良格」號的吃水，11米！

中印迄今尚未完全掌握蒸汽彈射技術

平可夫說，「瓦良格」號的中國之行，從1992年算起，最後到試航，長達將近20年！不可思議，現在才來克隆蘇聯30多年前爭論不休、啟動的大型航母工程。

同樣的情況出現在印度．為何在21 世紀國產航母也使用俄式滑跳起降概念？為何改裝同樣滑跳起降方式的「巴庫」號？難道中印兩國海軍技術專家都不好？

平可夫認為，當然不是！根本的問題與30 年前蘇聯海軍的遭遇是一樣的，那就是中印迄今尚未完全掌握蒸汽彈射技衛，嚴格地說這一技術只有美軍一家運用成熟，因此不得不暫時走前蘇聯滑跳起降固定翼戰鬥機的老路。法國的「戴高樂」號航母使用的彈射器也是美國製造。

（責任編輯：孫芸）