【大紀元2012年07月01日訊】在有關Volkswagen的汽車廣告中，我們經常會看到或聽到Volkswagen 所專用的著名廣告詞「Das Auto」(譯作「汽車」)，Volkswagen(後稱 VW)很驕傲地和自信地稱其自己的品牌「這才叫汽車」。事實上，VW並非圖有虛名，VW作為德系汽車中的重要品牌之一，它擁有著眾多知名系列車款，其中Passat CC 是VW家族中一顆閃亮的明星，自2008年Passat CC首次出現在美國Detroit車展後至今，它已經展現出了相當不錯的銷售成績。如今，它的2013款在捨棄了Passat的名字而僅以CC (Comfort Coupé)出現在我們面前時，我們不由得會猜想，那麼這款2013 VW CC倒底有什麼不同呢？

新款CC還是作為一款四門轎跑，無論從外觀還是內部的裝飾看，顯得都很有修養和內涵，就像一位紳士；當然，低矮的和修長的車身設計加上跑車型的外觀，充滿運動感的內飾和裝備，以及能夠輸出強勁動力的引擎都是轎跑所必備的元素，這些也是汽車愛好者們所關注的主要部分。

2013款VW CC的外形設計並沒有太大的改動，依然顯得平穩低調，但其飽滿車頭和上翹的車尾設計造型卻顯露出了必不可少的運動因子，例如它的前後保險槓的設計，三條橫向延伸的進氣格柵和雙氙氣車頭燈組的位置銜接的恰到好處，霧燈，LED尾燈，以及主動式轉向頭燈系統等等，這些都可襯托出CC更為突出的運動造型。另外，CC的動感車身線條曲線柔順流暢，車身兩側腰線連接著整個車頭和車尾，這也增加了車的動態感，又使得整部車顯得很時尚更具現代感，年輕充滿活力。

當然，CC的內飾中也增添了許多個人風格和人性化設計，尤其是頂部的天窗，空調出風口的設計，圓形閱讀燈組，12方向調整運動型駕駛座椅以及前後可調整座椅扶手，另外，媒體設備接口（MDI），車輛行駛方向顯示等等都給駕駛者提供了許多方便；通過它的多功能運動式方向盤就可輕易操控換擋撥片，巡航系統，藍牙，以及音量控制。

由於試駕的這款CC配備了運動式懸掛系統和可調式減震系統，因此它也著重提升了行車安全系數，除了防抱死剎車系統（ABS），電子剎車力度分佈系統（EBD）和液壓制動助力（HBA）之外，電子差速鎖（EDL），發動機制動輔助系統（EBA），電子橫向差速鎖（XDS）和電子穩定控制（ESC）也都武裝到車輛的各個部位；它的防滑系統和坡起助力系統給予車輛完美的駕駛性能，試駕時，即使在下雨路滑的道路上，車輛也給予積極反應，加速和減速平穩，CC如此自信的表現也令我愛不釋手。

2013款VW CC對於其動力部分的調教是很明顯的，2.0升四缸渦輪增壓引擎，200匹馬力的輸出，207磅尺的扭力，運動式的懸掛系統，DSG雙離合六速手自一體變速箱， 這一系列的組合也已經告訴我們它有著不可低估的能力表現，就連小角度轉彎，CC也是得心應手；起步加速時，如果把檔位切換至運動模式，發動機會顯現出非常的興奮，積極的反饋是遠遠的把其它車輛甩在身後，即使在破度很大的道路，CC也決不含糊。

就整體而言，2013款VW CC有著完美的配備和造型，它的價格對比其性能來講，也不算昂貴，標準配備CC的價格為加幣$35,125。在試駕的200公里路程中，油耗為10.5升每百公里。◇

(責任編輯：鍾義雲)

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