中國鋼市產能過剩 全球最大鋼廠合資案縮水

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【大紀元2012年06月08日訊】(大紀元記者張東光編譯報導)全球最大的鋼鐵廠商安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)總裁兼執行長拉克希米‧米塔爾(Lakshmi Mittal)暗示,該公司與中國湖南華菱鋼鐵廠的合資案的股權比例將大幅降低,未來兩年的投資比例將由原先計劃的30%降為10%。

《金融時報》報導,在合資案持股比例下降下,安賽樂米塔爾公司將減少出資3億美元,其中的兩億美元將用於在中國增加汽車用特殊鋼的生產投資。美國鋼鐵顧問公司First River的塔科認為:「米塔爾先生這個在中國的投資重分配是務實之舉,對他的事業會更有幫助。」

安賽樂米塔爾的中國營運主管麥須瓦利(Sudhir Maheshwari)說,如果把這個新的協議描繪成該公司在中國營運的「縮手」可能有誤,「反而,我們正重新聚焦於一個有潛力的領域(汽車鋼板)。」

與此同時,安賽樂米塔爾在歐洲與北美的市場遭受持續的壓力,由於全球鋼鐵需求疲弱,許多工廠的產能利用率都未達標準。

數十年來,中共當局都是鋼鐵產業為其策略性產業,因此採用保護本土企業的措施,多數的鋼鐵廠都是當局可掌控的國營企業。如今,就鋼鐵產量與原物料的消耗量而言,中國都是全球第一大。

米塔爾先生一直認為,他的公司在2005年與湖南華菱簽訂的投資協定,希望是讓該公司進入中國鋼鐵業的一項長期投資。現在,安賽樂米塔爾公司試圖增加汽車鋼板生產的比重,該領域是他們全球競爭的強項。

該公司希望與湖南華菱合資生產汽車鋼板的案子中,他們的股權可由33%提高到49%。作為這次新投資活動的一部份,該公司合資廠的年產能可望由120萬公噸提高到150萬公噸。

不過,鋼鐵業在中國的競爭十分激烈,安賽樂米塔爾正面臨中國寶鋼與日本新日鐵的競爭壓力。

(責任編輯:畢儒宗)

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