【大紀元2012年06月07日訊】【大紀元記者方平編譯報導】自由市場的競爭也出現在洛杉磯兩個政府機構之間了嗎？總公司在西科文納的「山麓客運 (Foothill Transit)」為避免乘客不斷流失到「都會交通管理局(Metropolitan Transportation Authority)」，上週五(1日)執行委員與政府官員齊聚，特別開會商討降價。
　　
正常票價2.75美元的山麓客運「銀斑 (Silver Steak)」走10號高速公路公交車專用道。看起來像兩列巴士以黑橡皮套聯結，銀斑是從聖蓋博谷到洛杉磯市中心的直達車，也是目前該客運最受歡迎的路 線，預計8月份艾爾蒙地新站完成後開始實施，比照都會交通的銀線公交車2.45美元的價格，降價3毛。
　　
都會交通局的「銀線 (Metro Silver line)」也是從艾爾蒙地公交車站出發，走10號公車專用道到洛杉磯市中心的巴士路線，但繼續往南，沿110高速公路至南洛杉磯的Artesia轉運中 心。2007年3月開始運行的銀斑客車，從2009年12月起受到都會銀線的衝擊。鑽石吧市議員，也是山麓客運的執行委員埃雷拉(Carol Herrera)表示，降價的目就是為了提高乘坐率。
　　
汽油價格高漲使巴士乘客越來越多，銀線巴士常常客滿。銀斑巴士降價後票價相同，乘客可以跳上任何機構的公交車先到先乘。兩機構並互相承認回數 票。山麓客運發言人Friesema表示，銀斑調降而非銀線調漲，是照顧艾爾蒙地與洛杉磯往返的乘客，讓民眾享受平順平價的交通服務。
　　
銀斑巴士的月票、殘障票、老人與醫療卡持有者票價將不變更。除艾爾蒙地到洛杉磯路線外，銀斑另一路線是從Montclair經過La Verne、San Dimas和Azusa到帕薩迪納。值此同時，服務大洛杉磯地區五縣份的Metrolink (別混同都會捷運)，卻於上星期表決通過提高7％的通勤車票價。