【大紀元2012年06月30日訊】(大紀元記者程木蘭編譯報導)國會兩黨難得達成政治共識，周五國慶假日休會前，高效率通過法案，以挽救280萬個就業崗位和凍結學生貸款利率翻倍。

現在公路修改方案和了聯邦洪水保險計劃的方案和岸邊，現在進入白宮等待總統奧巴馬的簽名批准。

國會議員們想在七月四日國慶的一周假期休會前處理好兩項即將到期的法案：週六到期的聯邦公路運輸援助方案和政府課徵聯邦燃油稅法案，以及新的助學貸款利率將於週日翻一番。

目前離11月大選還有四個月，在經濟依舊疲軟的日子裏，議員們想好好向日感失望的選民展現自己的貢獻。

領導參議院協商運輸法案的參議員巴瑟爾(Barbara Boxer)估計，兩黨同意援助各州公路交通建設的項目可挽救180萬個工作崗位，運用聯邦貸款擔保民間投資基礎設施項目，可另外創造100萬個就業機會。

聯邦公路計劃，該法案將花費約1000億美元，超過兩年，但如何為他們支付後把政治上棘手的決定。

目前每加侖18.4美分的聯邦汽油稅和24.4美分的柴油稅已不再足夠支付經常性公路運輸方案上的支出。而官方和專家們都表示，美國應該花現有約兩倍或更多的經費在交通基礎建設上。

但美國國會和白宮一直拒絕討論提高燃油稅或長期資金來源的替代方案，而負責支付公路運輸方案經費的聯邦信託基金幾乎都要破產了。

燃油稅並沒有跟著通貨膨脹上調，自1993年就沒有增加過，所以他們的採購建設力不斷地削弱。此外，今天的轎車和卡車更加省油，而行駛里程數也不見增加多少，造成燃油稅收銳減。自2008年以來，美國國會已經三次向國庫借款共計345億美元，公路運輸方案才得以持續運行。

另外，國會本週稍早也達成了600億美元大學貸款法案的協議，以避免740萬聯邦貸款學生即將面臨週日起的翻倍利率。根據2007年一項法律，目前3.4％的斯塔福德貸款(Stafford loans)補貼利率將於週日回至6.8％。

送批的法案還包括擴大聯邦洪水保險計劃，約有560萬個家庭和企業受惠。這解決了2005年卡崔娜颶風後受災度假屋的保險補貼減少和保費增加間的短缺。

(責任編輯：王樺)