【大紀元2012年05月08日訊】（大紀元記者彭瑞蘭台灣新竹報導）全國最大的科學園區竹科跨新竹縣市，上下班尖峰交通壅塞，是竹科15萬就業民眾長年的痛，加上高鐵竹北站每天兩萬人次旅客，更造成雪上加霜。8日上午9:30、立法委員徐欣瑩邀集內政部營建署、交通部路政司、高工局、北工處、新竹公路段、交管科，縣交旅處、警察局及科管局等相關單位的代表出席座談會、在竹北市褒忠義民財團大樓12樓會議室、研討解決的方法。

徐欣瑩針對竹北交流道改善、園區內與高速公路的緩衝空間不足、地區道路號誌連線無效等議題請集思廣益。討論增加南北向道路容量，如高鐵橋下替代道路、台一線替代道路等可行性。基礎交通建設要中央和地方合力，朝中長程目標發展。

警局長陳銘政表示，中山高 95B南下匝道取消儀控管制，開放7.4米的路肩，畫定成各3.5米的雙線道。如此兩法同時施行，光明六路到新安路可脫困。

議員高偉凱表示，提供高乘載和公共運輸的車輛、優待有專屬車道，才是根本解決尖峰瓶頸的好辦法。

議員何淦銘認為交管單位分散事權，這段路難行、延宕多年來，商議仍無果。主張慈雲路、光明六路、公道五等調撥車道要機動調整，尖峰時段的50分鐘機車族險象環生。

交通部發展區域性替代道路計畫，高鐵橋下打通延伸到竹科生活圈，東西向銜接到1高或2高等。盼儘速改善此路段的交通品質。

（責任編輯：王愉悅）