【大紀元2012年04月08日訊】（記者吳雅儒舊金山報導）週四（5日），舊金山市長李孟賢親自駕駛一輛有軌電車，帶著一群官員在市區的Market街兜風，以慶祝舊金山公交(Muni)成立一百週年。在舊金山公交面臨巨額赤字的情形下，這輛翻新的老爺車上街發人深思。

百年前，時任舊金山市長的小勞爾夫（James Rolph Jr.）駕駛著公交（Muni）有史以來第一輛首次服役的有軌電車從Geary Street開過，還用舊金山造幣廠生產的鎳幣付了車費。週四（5日），現任舊金山市長李孟賢效仿當年市長的創舉，在一輛翻修的有軌電車上沿Market 街兜了一圈，作為Muni百年慶典的一部分。

同時出席這一電車揭幕儀式的還有聯邦參議員范士丹（Dianne Feinstein）、前舊金山市長布朗（Willie Brown）、市議長邱信福、還有數位市議員如郭嫻（Malia Cohen）、艾斯堡﹙Sean Elsbernd﹚和坎帕斯﹙DavidCampos﹚，以及舊金山交通局（SFMTA）市交通局長里斯金﹙Ed Reiskin﹚和董事長諾蘭（Tom Nolan）。

城市軌道一號有軌電車是全美國第一輛城市主要的公共電車，最初由舊金山的W. L. Holman建造。李孟賢揭幕的有軌車輛是花費180萬美元翻新的老爺車，它不僅承載著Muni百年服務的歷史，在目前公交局因預算削減而處境艱難、飽受公眾指責的情況下，這輛車顯得有特別的喻義。

事實上，一旦李孟賢一行下了車，這輛改造的電車將正式為乘客提供日常服務。
在乘坐該車之前的紀念儀式上，李孟賢表示：「即使在100年之前，舊金山就是世界創新之都，他們將礦山科技應用到了公交系統，這個由當時的創新之舉而成就的Muni系統一直延續到今天。」他接著說：「正如在一個世紀前舊金山所做的創新一樣，現在我們遇到了為市民提供一個世界級別的公交系統的挑戰，這也需要奉獻和創新。」

根據工會的規定，李孟賢必須從交通工會獲得臨時駕駛證，才能合法操作車輛。李孟賢笑嘻嘻地承諾他會盡量小心駕駛。

1951年以前，城市軌道一號一直用作日常服務，之後僅偶爾使用。大約10年前，由於線路故障而無法正常運作。

新登場的有軌電車幾乎和它1921年開始服役時一模一樣，一個小的區別是，現在的車沒有了當時在車尾的吸煙區。