【大紀元2012年04月07日訊】I( 大紀元記者石樂溫哥華編譯報導）新曼港橋（new Port Mann Bridge）今年12月即將開通，隨著新路橋收費制度的實行，1號高速路上不願繳納過路費的車輛將不得不取道老舊的帕圖洛橋（Pattullo Bridge）。
　　
省官員表示，正在修建的南菲沙河路（South Fraser Perimeter Road）將作為連接新曼港橋的快速通道，供車輛通行。然而大溫地區一些市長對此舉將會帶來的交通壓力提出質疑。
　　
部分市長預計新西敏和本拿比的司機將面臨嚴重堵車。運輸廳官員稱，Brunette 大道將作為已經簽署的通往帕圖洛橋的公路。去年7月，卑詩汽車協會發起的網上投票活動選出了省內最差道路，連接素里和新西敏的帕圖洛橋因為交通堵塞而名列第三，入選大溫最差道路。
新西敏市長Wayne wright表示，Brunette 大道的運輸能力現已飽和，增加車流量只會導致整條路車速變慢甚至停滯。
　　
素里市長沃茨（Dianne Watts）表示目前的計劃意味著將眾多車流引向一座75年舊，並發生過多次致命車禍的老橋。她認為通往帕洛圖橋的整片區域都將因此而交通堵塞。運聯（Translink）打算在2018年之前重建帕洛圖橋，並可能收取通行費。
　　
此前沃茨不斷呼籲在大溫地區廣泛收取低價的普遍過路費（fair tolling）來代替零星收取一些高額的橋樑費。她認為普遍過路費將免除車輛繞行的麻煩從而減緩交通壓力。但省長和運輸廳長駁回了此提議。
　　
省長簡惠芝和運輸廳長李士松（Blair Lekstrom）本週視察了素里的交通狀況，運輸廳尚未確定在何處設立免費公路指示牌，但承諾將於夏季公布細節。
　　
耗資12.6億元的南菲沙河路，西行延至帕圖洛橋。其東北三分之一處的路段預定將於今冬和新曼港橋同時開通。
　　
通往三角洲港的南菲沙河路全部竣工之後，其他三條替代公路連同Alex Fraser橋將設立標誌。
　　
省運輸投資公司首席執行官普爾德福特（Mike Proudfoot）表示，模型顯示新曼港橋收費並不會引起過多網狀免費繞行。因繳納過路費可省時間，部分當前使用免費橋樑的車輛將轉而使用1號高速公路。◇

責任編輯：魏思明