【大紀元2012年04月05日訊】（大紀元記者劉菲編譯報導）對於美國消費者來說，現在買車比任何時候都貴，而且專家指出，價格還會繼續攀昇。

那種靠買車送現金等優惠政策刺激經濟、挽救汽車工業的日子已經過去，供過於求漸漸被供不應求所代替。美國汽車業諮詢研究公司LMC Automotive高級副總裁舒斯特（Jeff Schuster）分析：「汽車工業通過高額獎勵金基本上把庫存清空了。」

汽车制造商經過重組大幅削減了生產能力，加上消費者對新車需求的反彈，意味著他們再難找到曾經的好價錢了。

汽車比價網站TrueCar的分析師托普拉克（Jesse Toprak）認為，整體價格還會繼續上升，因為需求在增加，而生產能力卻受到嚴格控制。

據TrueCar估計，普通汽車或輕型卡車的價格在3月份達到創記錄的3萬7千多美元，較去年同期貴了2千元，上升幅度為7%。

離通用汽車和克萊斯勒集團申請破產那段最黑暗的日子已有3年，價格和銷售量漸漸從低谷穩步回升。托普拉克說：「夏季促銷還是有的，但是過去幾年裡每年價格都會增加1000美元，沒有理由認為這個趨勢會逆轉，哪怕它會有所減緩。」

除了供需平衡被打破，權威汽車資訊網站Edmunds.com的高級分析師卡德維爾（Jessica Caldwell）認為，寬鬆的低息貸款和較高的二手車價格也推動了新車的銷售。高價二手車對那些想以舊換新的消費者來說是求之不得的好交易。總之，目前車價沒有走低的壓力。

考慮到汽油價格居高不下，政府又頒布了更高的節能標準，意味著汽車製造商為了提高能源效率會增加更多昂貴的新功能。

美國國家環境保護局估計，新的汽車油耗標準將使普通車輛價格在2016年前提高1千美元，2025年前再提高1946美元。環保局稱，汽車更好的油耗性能將抵消買車時付出的額外費用。

另外，消費者在日趨偏向買小型省油車的同時，對功能的要求卻有增無減，福特汽車公司銷售部主任默克爾（Erich Merkle）說：「即便人們在往精簡發展，但仍要求麻雀雖小，五臟俱全。」

（責任編輯：肖玫）