【大紀元2012年04月02日訊】（大紀元記者唐銘報導）山東濟南輕騎股份有限公司與湖南天雁進行資產置換，將產生大量職工失業和安置問題，從3月28日開始，4000多名職工連續罷工抗議。大量警察來到現場封堵工廠大門，阻止工人上街遊行示威。一些職工認為，原本屬於國家和人民的10億資產，被中央常委的親戚們竊走。

4000濟南輕騎職工罷工

3月28日，總裝車間有部份工人開始罷工，29日，濟南輕騎發動機公司的工人也響應罷工。知情人士陳先生對大紀元記者表示，4000多名職工大部份將面臨失業，引起職工的不滿，所以大家都罷工了。

他說，發動機廠工人們已緊鎖車間大門，在室外罷工，後來又攔了四輛班車，到總裝車間一起罷工。大量警察來到現場封大門，不允許工人上街遊行示威。

一位孫先生表示，由於資產置換將產生大量工人失業和安置問題，他們多次找廠領導抗議，並通過律師打官司，結果法院不受理，而導致罷工。警察夥同廠領導用威脅、分化和瓦解的方式與工人代表談話，沒有取得成效，現在已持續罷工5天。

遺留很多問題沒解決

陳先生說，濟南輕騎屬中國兵器工業部，由輕騎股份註冊資本的9.7億元，突然之間即變成僅100萬註冊資金的私人企業「濟南輕騎摩托車有限公司」，嚴重損害濟南本地的經濟利益。

30年的工齡，公司僅用2萬多元就買斷了，輕騎股份還拖欠工人30多個月的公積金沒交，還牽涉養老保險，醫保等未交足，還遺留很多問題沒解決好。很多「上有老下有小」的員工將面臨失業，本來就艱難的生活將增添更大的負擔。

一些職工認為：「原本屬於國家和人民的10億資產，旋即輕易地被中央常委的親戚們竊走。」

據悉，濟南輕騎創立於1956年，是中國第一輛民用摩托車的發源地，1964年開始製造「輕騎牌」摩托車，是中國最久的摩托車品牌之一。1985年引進日本鈴木技術並生產出中國第一輛踏板摩托車。1989年全面引進日本鈴木GS125（鈴木王）產品生產技術，1999年，「輕騎」被評為中國摩托車行業首批「中國馳名商標」。

（責任編輯：姜斌）