缺乏資金 運聯擱置改善工程

部份車站入閘機安裝工程要押後 長青線工程如期進行

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【大紀元2012年04月18日訊】 (大紀元記者陳怡然溫哥華報導)上週運輸聯線市長議會否決增加地稅為運聯籌集資金的方案,同時運輸聯線專員駁回運聯12.5%的車票提價申請。運聯行政總裁賈維斯(Ian Jarvis)週二透過媒體表示,受資金影響所有在2013年計劃推行的改善工程都將被擱置。
  
這意味著在1號高速上增設的從蘭利出發途經新曼港橋的快速公交、素里King George大道的快速公交和增加61.5萬服務時間等計畫,都要被擱淺,其中菲沙河南端的公交服務受衝擊最大。
  
另外,包括Main Street 、Metrotown、Surrey central天車站和Lonsdale Quay海上巴士站在內,安裝入閘機工程也會受影響。賈維斯表示,由於運輸廳未提供1.71億足夠的入閘機安裝費用,在明年聰明卡啟用時,Main Street和Metrotown天車站只有臨時讀卡器代替。而安裝入閘機後預計可彌補運聯每年720萬的票務損失。
  
同時,計劃在夜間和週末將Lonsdale Quay海上巴士提升為15分鐘一班的計畫,也被暫停。
  
本月初運輸廳長李仕松(Blair Lekstrom)表示,省府不會考慮徵收車輛附加稅和提升燃油稅的集資提案,上週市長們也表決否定了明年增長地稅的提議。賈維斯表示,在運聯籌集到足夠資金之前,只能擱置部份改善工程。他支持省府通過審計尋找節省開支的途徑,但他仍然需要市長們共同找出支付其他擴建工程的資金渠道。他說,「僅憑省錢並不能解決未來的資金問題。」。
  
但賈維斯強調已經推出的大型基建計畫不受影響,包括長青線、白石鎮連接蘭利新增的公交服務和帕圖洛橋(Pattullo Bridge)取代計畫,都會如期進行。他表示,從4月1日開始施行的提升2分燃油稅政策,將用於支付長青線費用,因此長青線建設不受影響。
  
運聯專員克里尼(Martin Crilly)上週提出,效能評估顯示,運聯在接下來的三年中在公交系統的維護和管理方面,可節省開支4000至6000萬元。而這筆開支足以支付目前被運聯擱置的改善工程,也可負擔基本運營系統的費用。賈維斯回應道,他不能保證運聯可省下這麼多。他說,「在克里尼上週提出的33項節省建議中,有35%至45%的提議已經被運聯施行,例如運聯已將電腦工程部和人事部中央化,簡化行政架構。而且運聯會繼續推行其他建議。」但在削減Handy Dart服務方面,賈維斯指出,近來服務需求上升3成,削減服務會嚴重影響長者和低收入人群的生活,而巴士司機的收入也會受到波及。 ◇

責任編輯:易君

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