【大紀元2012年03月07日訊】(大紀元記者季薇編譯報導)隨著多倫多公共交通事業的迅猛發展，TTC的新式地鐵車、新式巴士車、新式候車站的亮相，你會發現加拿大最大的長途汽車公司灰狗旅遊巴士（Greyhound）在多市中心的巴士站，好似「第三世界」。

據《國家郵報》報導，安省交通部門Metrolinx在2012年業務歸劃中曾經暗示，他們在考慮於市中心Union地鐵站附近，設計一個「多載體市中心巴士總站」。據悉，該巴士總站規劃者，曾經私下與Metrolinx通過電話，召開過會議。但灰狗公司發言人斯托克斯（Timothy Stokes|）表示：「我們一直在與Metrolinx討論，不過，目前未有任何決議。」 斯托克斯補充，該公司老總贊成建立巴士「聯運樞紐」。Metrolinx發言人愛德華茲（Malon Edwards）則表示：「這個過程涉及機密的討論，所以我們無法作進一步的評論。」

規劃人士認為，未來「多載體市中心巴士總站」 的最佳地址，應該是一塊與加拿大航空中心相鄰、佔地半公頃的停車場；此地離Union地鐵總站的中央大廳只有幾步之遙，市內、長途交通自然銜接；而長途汽車可經由湖濱大道返回巴士總站，無需與市中心擁擠的車輛爭道。

地理不佳 設施陳舊

近20年來，安省旅遊巴士協會(Ontario Motor Coach Association，簡稱OMCA)大力呼籲取消位於Bay街和Dundas街的巴士總點。總裁兼首席執行官斯維澤（Doug Switzer）表示， 「這是一個老建築，有點破舊。最重要的是，城市的其他交通網絡被它切斷。儘管Dundas地鐵站離此地僅僅5分鐘路程，對遠途返家的多倫多市民比較方便；但想想市郊的遠行客，走在市中心幾乎是最擁擠的人行道上、拖著重重的行李，緊趕慢趕加拿大鐵路（VIA Rail Canada）的火車或GO運輸公司的火車，實在是太不方便；或許他們可以嘗試著走「地下城（PATH）」，大汗淋漓地走8個街區到Union地鐵站。

而準備外出的乘客，必須經過一個骯髒、封閉的停車場，才能到達檢票口；排30分鐘隊後，乘客常常抱怨噁心。對此，旅遊網站和博客的警告比比皆是：破舊的樞紐。在Wiki多倫多網旅行欄目中有人寫到，「旅客需小心，多倫多的巴士總站設計非常糟糕，迫使乘客在一個比棚子強不到哪兒去、兩側有牆壁的地方排隊。」

長途巴士求生存

長途巴士服務的輝煌年代隨著現代科技的發展，逐漸遠離了它的鼎盛期。長途巴士公司一直在盡心盡力，試圖讓挑剔的顧客回頭。寬大舒適的真皮座椅、柔和的藍色燈光已經被安裝在灰狗長途車內，給人以50座豪華轎車的感覺；而無線網絡 WiFi和電插座更令乘客坐在長途車中，如置身在一個移動辦公室或遊戲中心。

然而，儘管灰狗公司新開發了如此多的亮點，但一個從未改變的事實是，多倫多市內的巴士總站卻越來越臟。乘客出發、結束行程時，都無法避開它。

當然，多市政當局也免不了受埋怨。有人表示，市政府寧願破費金庫改善皮爾遜國際機場，僱用最好的規劃師設計火車站，但是長途巴士站卻無人問津，好似不是「城市形象」 的一部份，任由其惡化。