【大紀元2012年03月27日訊】(大紀元記者文芳編譯報導)目前，加拿大航空公司勞資雙方的對峙，地勤人員的罷工，其結果是乘客利益受損。標準普爾評級服務公司（ Standard & Poor』s Ratings Service，S&P 評級）表示，加航勞資糾紛會影響到加拿大航空公司的債務評級，其評級可能會被削減，也會削弱在夏季旅遊旺季的機票預訂。
　　
即使是聯邦政府依據返工條例敦促加航公司員工重返工作崗位，但是，繼許多飛行員請病假，5天之後，地勤人員於3月23日開始罷工，加航不得不減少航班次數，乘客仍面臨航班被取消的擔憂。
　　
據《金融郵報》報導，曾在1982年至1992年期間，在加航任員工關係部主任，現在安省倫敦的皇后大學教授勞工關係的喬治‧史密斯（George Smith）說， 「這是該公司（加航）長期生存的問題。乘客們看不到期望的落實，那麼他們很可能尋求別的旅遊方法。」
　　
3月23日，恰逢阿爾伯塔省開始放春假，當天地勤人員罷工，有80多個航班被取消。 一個政府仲裁員下令結束罷工。 首席運營官鄧肯‧迪（Duncan Dee）在1份聲明中說：」 「我們認識到，許多客戶遭遇不便，現在我們的重點是儘快安全地送他們到目的地。 」

運營問題困擾

上週，運營問題困擾著整個加航公司。先是在3月18日多名飛行員集體請病假，次日，加航主要的飛機維修公司Aveos申請破產，隨後宣布關門。這一決定令該公司2,600名員工失業。Aveos的關門決定讓其員工大為憤慨，他們於上週二在公司門外向防暴警察投擲雪球、石頭以洩憤。 加拿大航空公司表示，它無意購買Aveos或重新僱用員工。
　　
3月23日，加拿大航空公司的B類股票下跌17％至82分，加航公司的市場價值約為2.3億元，不到WestJet航空公司的1/7。此外，勞資衝突導致加航公司的流動資金可能受損下降，因為加航必須付給遭Aveos公司裁員的1,500名員工的遣散費。
　　
這些都對加航股票的S&P評級造成負面影響。S&P評級分析家莫爾（Jatinder Mall）和哈里（Madhav Hari）表示，「加航的運營障礙，可能將影響公司在2012上半年的財政表現。」

遭遇財政困難

工會要求提高勞工待遇，與兩年來油價上漲一半多正好趕在一起。 雖然大多數北美的航空運營商解決了因為油價造成的利潤問題，但是加拿大航空公司從2008年開始，已經報告年度虧損。
　　
莫爾表示： 「工會的問題是，他們不能回到從前。航空業遭遇燃油價格上漲困境，沒有更多的利潤可以分享。」
　　
去年，當工會方的勞工合同到期時，勞工部長雷特（Lisa Raitt）曾阻止工會的勞工行動。3月12日，雷特阻止了加航3月12日讓飛行員停工的計畫。同時，她還禁止由機修人員、行李員及貨運員組成的機器工人工會的罷工。
　　
政府重申反對3月23日的任何加航的工人行動。因為加航工人罷工將對國家經濟有潛在影響，並破壞國家的交通運輸系統。