【大紀元2012年03月18日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）隨著越來越多的科技產物被整合入汽車的設計與製造過程，汽車前座的儀錶板匯集了如短信、GPS圖像、電話、網頁瀏覽等越來越多的畫面或配備，加上2010年因分心而導致車毀人亡的車禍達三千多件，因此一般大眾也開始關心車上這些科技產物對駕駛產生的副作用「分心」的影響程度。針對此潛在的副作用，美國交通部日前由該部的國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈了一份指引建議書，鼓勵汽車製造商能在製造車輛時，能多對車上的電子設備可能帶來的分心副作用風險有所限制。汽車製造業其實自2002年起就自行訂定了一套準則以資遵循。

美國聯邦政府指引建議書中所提出的準則目前並不具備強制性質，主要是面向如轎車、SUV、皮卡車、小型貨車、和其他車總重不超過一萬磅的輕型車輛，適用於通信、娛樂、信息收集和導航設備等一些不是安全操作車輛所必備的功能與選項。對需要駕駛採取視覺或手動操作的電子設備，建議書中具體的提出了安裝在車輛上的建議標準，供汽車製造業在生產車輛時的參考。這些建議標準對裝滿各式各樣科技產物的豪華車、或利用這些設備以同時做很多事務的現代人來說更形重要。

NHTSA第一階段有關分心副作用的建議準則包括：降低設備所需的複雜性和操作使用的時間長度、限制只須用一隻手操作裝置（另一隻手可保持在方向盤上以控制車輛）、將操作設備而需將視線轉離道路的時間限制在兩秒鐘之內、限制在駕駛視野範圍內出現不必要的視覺信息、限制操作設備所需的手動輸入的資料量。

除非設備裝置是只供乘客使用、駕駛基本上碰觸不到或看不到、或者車輛是靜止和變速桿是落在停車檔位置上，指引建議書中建議將以下的車上電子設備功能或操作關掉：視覺手動輸入短信功能、視覺手動互聯網瀏覽功能、視覺手動瀏覽社交媒體功能、視覺導航系統手動選擇目的地地址清單、視覺手撥10位數電話、顯示超過30個以上與駕駛任務無關的字母給駕駛看。

這些NHTSA所提的建議主要是面向如轎車、SUV、皮卡車、小型貨車、和其他車總重不超過一萬磅的輕型車輛，是NHTSA為了減少導致駕駛分心來源的系列計劃之一。NHTSA正在考慮第二階段將對包括如導航系統、智能手機、筆記型電腦、平板電腦和其他可攜式通信設備等一些由駕駛帶入車中的設備或系統輛提出相應的建議。第三階段可能針對一些可聲控的設備提出進一步減少分心副作用的建議。◇

(責任編輯：鍾義雲)