【大紀元2012年02月07日訊】從中國買東西不再那麼便宜了，由此帶來的影響之一便是從墨西哥運送貨物的企業生意更紅火了。

據華爾街報導，以前那些想削減成本的企業都會把目光投向中國，那裏有數量龐大的富餘勞動力，但如今中國勞動者總量在減少。獨生子女政策和重男輕女的文化造成年輕人口減少，特別是在服裝廠、電子廠一線上班的女性數量減少。

據聯合國(United Nations)預計，中國年齡在15歲到24歲之間的女性數量將從2010年的1.06億降至2015年的0.92億。中國企業生產率的提高已經趕不上勞動力成本增加的速度。

另外，商業地產價格已經迅猛上漲，而政府控制下的能源價格也在逐步接近市場價。人民幣貿易加權匯率過去五年上漲了30%，將來還要繼續緩慢攀升。

供應鏈問題也導致很多企業對外包進行反思。2008年金融危機過後需求急劇下降時，很多公司在發自中國的貨船上還有很多存貨，賣不出去了。能源價格的波動增加了運輸成本的不確定性。

但對很多美國公司來說，更好的舉措是增加在墨西哥的生產。儘管有安全方面的擔憂，但墨西哥的工資水平大大低於美國。

近來的貿易數據顯示，美國企業已經開始行動了。進入洛杉磯港和加州長灘(Long Beach)港的已裝載海運集裝箱數量較去年同比略降0.2%。這兩個港口是亞洲貨物進入美國的主要進口報關港。然而去年前11個月，從墨西哥通過火車和卡車運往美國的貨物按重量計算比上一年卻增加了8.7%。

從中獲益最多的是為數不多的幾家運輸公司。堪薩斯城南方鐵路(Kansas City Southern Railway)墨西哥子公司不僅控制著深入墨西哥內部的鐵路系統，還控制著得克薩斯州重要過境處拉雷多(Laredo)一座橫跨里奧格蘭德河(Rio Grande)的鐵路橋。

（責任編輯：高靜）