Presto交通卡 TTC會說「不」嗎?

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【大紀元2012年02月20日訊】(大紀元記者季薇編譯報導)多倫多交通委員會(TTC)的一位專員暗示,多倫多正在改變的交通興建計畫,有可能危及安省Presto交通卡電子支付系統的實施。
  
上週市議會投票,主張在地面興建輕軌,從而否決了多倫多市長福特的地鐵計畫,這意味著福特和安省在2011年3月達成的諒解備忘錄被推翻。但是,這個備忘錄中有一項,多市承諾在全市推行Presto交通卡,省府出資金。
  
14日市議員黃旻南稱,如果地鐵興建計畫泡湯,Presto交通卡問題將浮出水面,多市不得不再進行相關的討論。

顛來倒去的Presto交通卡

黃旻南認為,TTC在此事上的表現欠佳。自己招標、ACS勝出,卻又出爾反爾,決定啟用Presto交通卡。
  
黃旻南補充到,在去年11月的會議上,TTC正式批准引進Presto交通卡電子支付系統。但是,「我說過,我們在被迫接受一種低劣的技術。實際上,開放式的付款方式才是我們應該走的路。」
  
據《多倫多星報》報導,當時,一傢俬營公司ACS競標,提供一個開放式票務支付系統,乘車人士使用信用卡或移動設備支付車費,而TTC用未來的收入償付安裝費即可。但是,為了不失去省府對本地公交系統的資助,多市只能在此事上盡力順著省府,同意在多市全面實施Presto交通卡。
  
保守黨交通評論家、省議員克利斯(Frank Klees)贊同黃旻南的說法。他表示:「它們(ACS)的出價將使(多市)節省3億多加元基建成本,此外,在10年合同期內,每年(多市)還可節省1, 600萬加元營運費。為納稅人節省近5億加元。」
  
但是,TTC副主席米秦(Peter Milczyn)不希望就Presto交通卡一事再次展開討論,儘管他認同,TTC一開始的引進開放式付費系統是更好的交易。他說:「我相信ACS的報價是優越的,因為它提供了我們預期的所有功能。但是,Presto的交易與ACS的交易基本上是相同的。」Presto表示,該公司最終將提供開放式票務系統。

乘客受損

乘客只想盡快擁有現代化的收費系統。停止和重新開始這一項目,只能使多市忠實的TTC乘客受損。
  
14日安省交通部門Metrolinx在一封電子郵件中表示,在大多倫多地區均使用Presto交通卡的大環境下,僅僅多市一地使用完全不同的系統,實在是沒有道理。

此外,Presto久經考驗,是加國範圍最先進的票務系統。借記卡、信用卡、移動設備和手機付費的開放式票務系統,也在它的計畫之中。
  
目前,Presto交通卡已經應用在GO火車、905地區的公交系統,省府希望盡快將TTC納入該系統,使安省80%的交通的票務系統得以統一。

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