【大紀元2012年02月16日訊】（大紀元記者喻豐年綜合編譯）加拿大的冬天對駕車人來說真是一大考驗，冰雪大風卻又無法將我們輕易擋在室內，出行依然是必須的。凡事都怕有心人，如果開車的人能夠謹慎、細心，對各種情況有正確判斷，且在操作上沒有人為失誤的話，相信事故還是能夠盡量避免的。下面是常見的八個冬天駕車壞習慣，希望對您能有所提醒。
　　
1．跟車太緊
　　
跟車太緊是司機的一個大缺點，而在雨雪天氣裡跟車太緊則是致命的。基本的駕駛規則指出，同前面車輛應當保持至少三秒的行車距離，在冬天這個距離應當有所增加。特別是前後都是大型車輛的話，如果不能避免在同車道行駛，至少更要將車距拉開。還有不少司機迷信冬胎，覺得安上了冬胎就不必太顧慮車距的考量；事實上是，在路面有冰雪的情況下，同前車距離要保持，並要聰明地避開後面跟得太緊的車輛。
　　
2．粗魯甚至危險駕駛
　　
在冬天，保持冷靜、清醒駕駛顯得尤為重要，粗魯甚至危險駕駛會給自己和他人都造成威脅。突然性的動作是個大忌，在路口拐彎和任何彎道都不能大動作、高速度，因為這樣容易使汽車輪子打滑，害人害己。
　　
3．使用汽車巡航控制cruise control
　　
在冰雪覆蓋的冬天路面上使用汽車巡航控制即cruise control 很不明智。 由於道路表面狀況的不同，冰雪在路面的分佈也是不均勻的。即使看似乾燥的道路上，低窪處有可能積有冰層。如果那時使用汽車巡航控制的話，在同樣速度的情況下，駛過較滑冰面會因為摩擦力的減小而使得車輪打滑，嚴重的能使汽車失去控制、難以平衡。
　　
這也提醒了司機在路上要留意所在地區溫度情況，尤其是長途旅行的話。注意收聽汽車收音機裡當地天氣報告。
　　
4．車閘被鎖死
　　
冬日駕駛忌諱車閘被鎖死，也就是說剎車在冬天的路面狀況下是有講究的。當下比較新型汽車上一般都裝有車閘防鎖系統ABS–Anti-lock Brake System，車閘被鎖死的問題基本得以解決。
　　
車閘防鎖系統用於防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或在轉彎時驅動輪的空轉，以保持汽車行駛方向的穩定性。
　　
那麼如果車輛沒有配備ABS系統的話，司機需要一步到位地踩剎車，以讓汽車輪胎在制動時處於即將抱死又不會抱死的臨界狀態，在保證操控安全穩定的前提下，最大限度的提高汽車制動性能。
　　
5．油箱幾乎全空
　　
油箱快要空了，不及時加油在冬天裡及其危險。首先，在冬天很低氣溫下，油箱裡汽油很少會使汽油凝結變得更加可能；如是，啟動、行駛車輛都將可能出問題。
　　
其次，冬天裡風雪的繼續飄落和已經積著冰雪的路面會將平日裡的估測行程和時間都大為增加。冬日裡堵車的情況也更為嚴重，那麼油箱裡必須有足夠油量來維持。如果要在小路上行駛的話，車裡備一個油桶會是個不錯的打算。
　
　6．以猛踩加油來應對困入雪坑的情勢
　　
一旦被困在了雪坑裡，千萬不要猛踩加油而期望衝出困境。恰恰相反，這樣結果只能會是越陷越深。解決辦法是在車掛在第二檔的情況下，輕輕地點加油板，而且要保持前輪是直的。如果不工作，千萬不要連續踩加油板使得汽車陷得更深；尋求幫助或許更加有效，因為汽車陷在冰雪內時間越長，情況將越不利。
　　
7．懶得清理車上的積雪
　　
為了趕時間或純粹是投機取巧，沒有清理車上厚厚的積雪就上路、開著一輛活動「雪屋」的話，會是非常危險的。有些司機僥倖地認為車輛一旦開動，隨著車內溫度的增加，車身前後左右和車頂上的積雪都會自然融化的。錯！第一，積雪會滑落或是四處飛落，這會給自身和路上其他司機造成可見度降低。第二，積雪順著車窗落下，由於車內外較高的溫差，窗戶上會積攢很多、很厚的冰層。
　　
8．快速通過公路橋
　　
冬天過公路橋的時候太快會有危險，這主要是因為架在水面上的橋樑通常因為溫差的關係而積攢更多冰雪。即使公路橋並非在水上，在寒冷冬季裡，其表面結冰的可能性也要高出一般的標準公路。穩定、慢速地行使，並且避免任何突然性駕駛動作。
　　
那麼，如果不幸困在冰雪中，及時尋求幫助。打上急停信號燈，在等待救援的過程中保持車內溫度，不要低於冰點。雖然不用將發動機保持工作，但應該時不時地發動。冬天車內備有毯子等防寒物品也會有所幫助。

（责任编辑：滕冬育）