行人車禍過千 舊金山將改造出事街口

去年行人車禍增加百起 將改造最易出事街口

【大紀元2012年12月21日訊】(大紀元記者周鳳臨舊金山報導)導讀:舊金山將推動「行走在舊金山」計畫,以改善行人安全。舊金山去年共發生大約900起行人車禍事件,有超過50%的行人受傷事件,發生在5%的舊金山街道。「行走在舊金山」計畫針對行人的策略和投資將大大提高行人的安全,令舊金山成為更加適合行走的城市。

週三(12月19日),舊金山市長李孟賢在Powell街和Geary街交界的Promenade,與交通局、警察局,以及舊金山公共健康部一道,宣布行人安全策略草案準備就緒。

名為《行人安全執行指南》的行人安全策略是繼舊金山實施學校附近車輛限速15英里每小時之後,即將採取的又一個考慮行人安全的全面策略。舊金山市長李孟賢說:「我們本月完成了草案,並將於明年初公布,交由各部門、委員會討論,並由公眾審議。」根據草案,這一策略的目標是:到2016年,將嚴重的行人交通事故降低25%,到2021年,將這一數字降低50%。

李孟賢說:「這一目標很大,但我們能夠做到。因為目前只有很少的街道有類似Promenade這樣的改造。」

今年行人車禍已達千起

根據「行走在舊金山」(Walk San Francisco)執行主任斯坦佩(Elizabeth Stampe),去年共發生大約900起行人車禍事件,今年已經比去年增加了約100起,並有18名行人在車禍中喪生。斯坦佩說:「這顯示,行人安全策略非常有必要。」

斯坦佩表示,「行走在舊金山」期待有效、強有力的行人安全策略能夠解決舊金山最危險的50英里的路段的安全問題。

根據行人安全策略,將限制主幹道,如基利大道(Geary)的車流,更寬的人行道、還有類似Promenade這樣的創新性改造。

出事熱點的改造是關鍵

公共健康部的數據分析師阿拉貢(Tomasha Aragon)說:「將地理數據和人口統計相結合,可以得到人們駕駛方式,以及行人在不同街道穿行的分布。分析顯示,有超過50%的行人受傷事件,發生在5%的舊金山街道。」

根據統計數據,可以將類似Promenade這樣的改造集中在最容易出事的街道或者街口。這些模型和數據還可以指導警力的分布。警官施密特(Delis Schmitt)列舉舊金山最易出事的地方是市場街(Market Street)走廊、第9大道(9th Avenue)走廊以及Van Ness大道(Van Ness Avenue),知道了這些走廊的出事熱點,就可以有目的的派出警力執勤,從而有效的保證安全。

駕駛者和行人意識是安全保障

舊金山交通局長里斯金(Ed Reiskin)表示,針對行人的策略和投資將大大提高行人的安全,令舊金山成為更加適合行走的城市。

但除開這些硬件措施之外,駕駛者和行人的意識是避免事故的安全保障。舊金山市長李孟賢稱,對公眾的教育運動亦是策略的一個組成部分。

紐約和芝加哥都有行人法案,舊金山在加州則因實行在所有181所學校附近車輛限制時速為15英里而走在了加州的前列,現在舊金山能夠因實施行人安全策略而再一次領先。

(責任編輯:洪逸夫)

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