【大紀元2012年12月21日訊】（大紀元記者周鳳臨舊金山報導）導讀：舊金山將推動「行走在舊金山」計畫，以改善行人安全。舊金山去年共發生大約900起行人車禍事件，有超過50%的行人受傷事件，發生在5%的舊金山街道。「行走在舊金山」計畫針對行人的策略和投資將大大提高行人的安全，令舊金山成為更加適合行走的城市。

週三（12月19日），舊金山市長李孟賢在Powell街和Geary街交界的Promenade，與交通局、警察局，以及舊金山公共健康部一道，宣布行人安全策略草案準備就緒。

名為《行人安全執行指南》的行人安全策略是繼舊金山實施學校附近車輛限速15英里每小時之後，即將採取的又一個考慮行人安全的全面策略。舊金山市長李孟賢說：「我們本月完成了草案，並將於明年初公布，交由各部門、委員會討論，並由公眾審議。」根據草案，這一策略的目標是：到2016年，將嚴重的行人交通事故降低25%，到2021年，將這一數字降低50%。

李孟賢說：「這一目標很大，但我們能夠做到。因為目前只有很少的街道有類似Promenade這樣的改造。」

今年行人車禍已達千起

根據「行走在舊金山」（Walk San Francisco）執行主任斯坦佩（Elizabeth Stampe），去年共發生大約900起行人車禍事件，今年已經比去年增加了約100起，並有18名行人在車禍中喪生。斯坦佩說：「這顯示，行人安全策略非常有必要。」

斯坦佩表示，「行走在舊金山」期待有效、強有力的行人安全策略能夠解決舊金山最危險的50英里的路段的安全問題。

根據行人安全策略，將限制主幹道，如基利大道（Geary）的車流，更寬的人行道、還有類似Promenade這樣的創新性改造。

出事熱點的改造是關鍵

公共健康部的數據分析師阿拉貢（Tomasha Aragon）說：「將地理數據和人口統計相結合，可以得到人們駕駛方式，以及行人在不同街道穿行的分布。分析顯示，有超過50%的行人受傷事件，發生在5%的舊金山街道。」

根據統計數據，可以將類似Promenade這樣的改造集中在最容易出事的街道或者街口。這些模型和數據還可以指導警力的分布。警官施密特（Delis Schmitt）列舉舊金山最易出事的地方是市場街（Market Street）走廊、第9大道（9th Avenue）走廊以及Van Ness大道（Van Ness Avenue），知道了這些走廊的出事熱點，就可以有目的的派出警力執勤，從而有效的保證安全。

駕駛者和行人意識是安全保障

舊金山交通局長里斯金（Ed Reiskin）表示，針對行人的策略和投資將大大提高行人的安全，令舊金山成為更加適合行走的城市。

但除開這些硬件措施之外，駕駛者和行人的意識是避免事故的安全保障。舊金山市長李孟賢稱，對公眾的教育運動亦是策略的一個組成部分。

紐約和芝加哥都有行人法案，舊金山在加州則因實行在所有181所學校附近車輛限制時速為15英里而走在了加州的前列，現在舊金山能夠因實施行人安全策略而再一次領先。

（責任編輯：洪逸夫）