【大紀元2012年11月03日訊】經濟實惠的微型家庭車，競爭也越來越大，往日只受到少數人青睞，而今天卻因油價而變成了主流車，尤其是五門揭背版微型車，而Toyota Yaris是東瀛微型車中的表表者。
2012年式Toyota Yaris屬全新設計的第二代Yaris，與日本Toyota第三代Vitz同屬一款車，為何差了一代？因為第一代Vitz就是2004年在北美推出的Echo，第二代Vitz才換上Yaris的名字。
新一代Yaris在外型上改良得更為好看，筆者一向也認為五門揭背版是Yaris車系中設計最好的，雖然總車長不及四門房車版，但由於後門為向上揭開設計，載貨空間更為實用，正好測試車就是五門版Yaris SE，其實也只有五門版才有SE版。
SE版已配備了16吋合金輪圈、後門頂擾流器、車身前後左右「裙腳」，以及霧燈，都令SE版「動感十足」。而且SE版更獨有「Blizzard Pearl」珍珠白色選擇，更為吸引！
Yaris的動力來源就是 1NZ-FE ，排氣量1.5升，四氣缸十六活門，含VVT-i技術，輸出106匹馬力及103磅呎扭力，標配5速手動變速箱，可選配4 速自動變速。雖然手動變速是愛玩車者恩物，但在塞車大半小時後，下車時左腳也微微發抖，的確有點吃不消的感覺。
小車配小引擎，購車者大多也是為低車價與低油耗而來，車重自是對油耗有著最大影響，故此Yaris的車身材質也是比較單簿，既可減輕車重，又可減少物料，可謂一舉兩得。
車廂內部設計尚算大方，前座空間不俗，後排要坐入三人，難度相對較高，雖未至要求懂得「縮骨功」，但自問稍胖的人最好去霸佔頭位，以免全程都被其他人埋怨。
手動變速桿底座偏低，可營造出空間感，卻令變速桿行程較長，但Yaris不是跑車，轉檔慢一點又何妨？相反的是離合器因腳部空間有限，所以行程較短，但磨擦點還是容易把握的。
儀表板設計簡單，基本上只有速度表、引擎轉速表(SE版)及油缸表，水溫表省略了，卻也加入了二行的LED顯示，提供行車裡數及室外溫度等資訊，而晚上開啟車燈後，儀表板也只有橙紅色單色背光燈。
中控台也只有最簡單的風速、溫度及送風位置三個旋扭，在其上的是長方形設計的音響系統，除了可播放CD、收音機之外，也可播放USB設備的音樂檔案，擁有智能手機的人，可用藍牙與音響系統連接之後，除可用作通話，也可通過藍牙訊號播放手機內的音樂。
車身細小的Yaris，在市區內行駛，便可感受到它的優點，不只在切線時動作更靈活，泊車有更多選擇，而且可泊得更輕鬆！對於消費者，擁有種種好處的Yaris，車價也不到二萬加元(稅前)，難怪在路上時常也碰見Yaris了！◇
責任編輯：鍾義雲
