【大紀元2012年11月29日訊】（大紀元記者高雲林綜合報導）安省交通管理部門都會聯通（Metrolinx）週三（11月28日）與多倫多公車局（TTC）及市府簽訂協議，落實營運多市4條新輕軌線，並於2016年在TTC全線啟用省府推行的Presto票價支付系統，包括所有地鐵站、巴士和街車。

在TTC安裝Presto智能卡系統是省府斥資84億元幫助多倫多建造輕軌線的一個條件。Metrolinx於聲明中亦表示，這能該搭客乘坐TTC時更方便，且更順暢轉乘大多倫多地區及鹹美頓市內8種設有Presto的交通系統。但如果TTC不全面實施，其影響力受到限制，因大多數地區通勤乘客也使用TTC系統。

明年年底或2014年，龐巴迪公司交付的新街車會安裝Presto讀卡系統。到2015年8月泛美運動會舉辦時，大多數TTC地鐵站、空鐵聯運系統（air-rail link）和巴士路線將安裝Presto。只有少數巴士路線在稍後仍需更換。

據《多倫多星報》報導，都會聯通首席執行官麥奎格（Bruce McCuaig）表示，TTC將推行下一代Presto智能卡，是比GO 火車和多倫多地區公車系統現今使用的更新卡系統。

麥奎格稱，Presto系統是世界上最複雜的票價系統，因為其設計所有地區的交通系統，且按多倫多地區特點的改制。例如，TTC換乘系統（transfer system）是獨特的，而Presto必須適合這種情況。不過最終TTC將只能使用Presto卡和現金付票。

對於TTC乘客是否可以在Presto上使用借記卡和信用卡？麥奎格表示，這些付費方式已在學院站和登打士站（Dundas stations）成功接受過測試，預計在TTC上的Presto也可使用，特別對遊客和不常使用TTC的乘客來說很方便。

他說：「我們也即將測試移動設備，努力解決乘客所需，使他們可以選擇如何支付。」

都會聯通Presto部門董事總經理兼執行副總裁霍利斯（Robert Hollis）表示，雖然提供這樣的選擇很重要，「但相信大多數人還是想要Presto卡，因為人們希望把交通費和其他生活費用分隔開，家長不一定想把信用卡給子女乘坐公交系統，有些人不使用信用卡。」

他認為，隨著更多人轉向智能手機等移動設別支付，可能會成為Presto卡的替代。

霍利斯表示，已對移動設備系統如何運作做了一些測試，隨著未來三、五年，市場上出現更多功能的手機，人們就會看到這種技術被廣泛使用。

新市居民May表示，她的父親使用GO火車Presto卡，因為自動收費覺得很方便，但收費比較亂，有多收費現象。

使用TTC月票的士嘉堡居民安娜表示，已經用慣了公交卡，如果突然都換成Presto卡還不太適應。她說，每次上公交車時給司機看一下月票，進地鐵站在入口劃一下也覺得很方便。她也擔心換成Presto卡後自動收費會出錯，「因為畢竟不是人收費，機器程序難免會出錯，也會有多收費的可能。」