【大紀元2012年10月09日訊】（大紀元記者任子慧日本報導）中日關係遲遲不見好轉，反日遊行中打砸搶場面給日本人留下深刻印象，再加上中國經濟放緩，最後導致日本企業開始削減對華投資。數據顯示，日本對華併購數量及金額本季度減少逾七成，而大陸的日企壓縮產能同時調整開店計劃的動作也逐漸擴大。同時，日本在華商家也在壓縮工廠產能及減少或推遲原定對華投資計劃。

日本對華投資大幅減緩，有分析指，這一動作將令中國經濟進一步冷卻，同時對日本國內經濟也帶來負面影響。

據日本併購顧問公司RECOF的統計顯示，去年日企對華的併購數量創出歷史第二位共有43件，同時也創出歷史第2高位，但今年7～9月下跌至僅有5件，與對上4～6月相比減少了75％。若按照金額計算，2012年7～9月日企對華企業的併購額為56億日元，與4～6月相比約減少了約七成。該併購顧問公司估計，2012年全年有可能時隔四年後轉為減少。不過日企的海外併購整體仍然保持歷史最好增速。由此可見，明顯只是對華併購大幅度放緩。

據《日經新聞》報導，這些原因包括中國經濟放緩，在基礎設施建設和出口低迷的背景下，中國2012年的經濟增長率預計將時隔13年降至8％以下，加上中國人工費上漲等原因，中國已經逐漸失去作為製造基地的魅力。而另一個存在於中日兩國之間的問題，也造成了消極影響。

壓縮產能 減少開店計劃

反日遊行的頻繁直接拖累併購方案。有一家日本投資銀行高管透露：「在製造業的併購案中，出現了談判推遲和破裂等情況」。此外調整投資計劃的動作也在擴大。本年度，日本便利店連鎖店「全家」曾計劃加大在華的分店數量高出上一年度末增長五成，但現在正討論推遲該計劃。服裝廠商株式會社大同(DAIDOH LIMITED)本年度曾計劃開設約15家店舖，而如今也預計減少至數家店舖。

而反日遊行也嚇壞了日本商家，因擔心混亂而關閉店舖的銷售店也不在少數。馬自達、三菱汽車和富士重工業3家公司9月的新車銷量比去年同期下滑了約3～6成。將於近日公佈銷售情況的其他汽車廠商預計也將大幅下滑。

另外「抵制日貨」導致的銷售下滑，明顯令日係汽車廠不得不壓縮產能，包括豐田，日產將中國十一假期提前，10月8日日係汽車廠商亦陸續重新開工。不過，豐田、日產、本田三大日係汽車廠商的銷售陷入低迷，只能以相當於平時一半的產量恢復生產。

其中日產工廠將晝夜兩班制改為僅白天開工，豐田和本田也縮短工作時間和降低生產速度，以便將產量控制到一半左右。各公司在9月通過提前放假和壓縮工作時間來實施減產。如果產量減半的情況持續1個月，三家公司的產量將分別減少3～4萬輛。

對華經濟放緩 日本同樣「痛」

日本對華投資和生產活動陷入停滯有可能導致中國經濟趨冷。長期拉動中國經濟增長的外國對華直接投資額在去年增長了10％，但今年1～8月則下滑了3.4％。在受歐洲債務危機困擾的歐洲企業等削減對華投資的背景下，日本卻保持著16％的增長。日本企業減少投資將加大中國經濟的下行壓力，進而對中國就業和消費產生消極影響。

由於日企已經構建了向中國出口核心部件及在中國組裝成最終成品，直接出口往歐美等市場的一套體制。中國經濟惡化將導致對華出口下滑和企業盈利惡化的途徑對日本經濟造成消極影響。

不過，也有分析指，對日本企業而言，中國依然是最有潛力的市場之一。SMBC日興證券首席股票策略分析師阪上亮太有分析認為「從中長期來看，日本對華投資出現復甦的可能性很大」。

（責任編輯：童宇）