【大紀元2012年10月05日訊】（大紀元記者李平多伦多報導）加拿大咨議局公布一份最新報告表示，由於加拿大機票高昂，稅費沉重，再加上加美2國工資、票價和生產力差異，美國機票價格比加拿大便宜30%，每年近500萬加人南下乘機，而且這一數字還在逐年增長。

咨議局表示，加拿大機票價格中，各種稅費就佔了近40%，雖然有些因素不在政府控制之內，但如2國票價差能微幅下調，預計每年能留住200多萬流失乘客。

美國機票成本低於加拿大

報告數據主要來自加拿大三大機場——溫哥華國際機場、多倫多皮爾遜機場和蒙特利爾國際機場和美國同類機場對比。以飛往紐約為例，乘搭加航在多倫多起飛要337元，但選乘捷藍航空（JetBlue）在美國水牛城出發，只須226元，再連同稅項和機場費等雜費，兩地機票差額的4成。

咨議局公共政策副總裁帕特森表示，加拿大國際機場沒有起到全國和國際航空樞紐應有的職能，因此才會流失大量客戶，進而導致航班減少，飛行成本上升和服務質量下滑。

報告表示，2國票價差的一個關鍵原因是，加拿大機場和導航系統運營、維護和升級等成本多由乘客買單，而美國機票不包含這些費用。但不久將來美國機場基礎設施需重大投資，票價和相關費用也會隨之上漲。

下調稅額和機場費 讓乘客回流

報告還表示，下調機場費和稅額，短期來說可能會使收入減少，但長遠來說，會留住更多客戶，提高飛行量，損失最終都會被彌補回來。帕特森還表示，機場和航空公司如不將受益轉給乘客，稅費下調也不會起到太大作用。

報告稱，增加乘客和飛行流量，將提高加拿大的整體系統。報告稱： 「加拿大政策的變化，可能每年帶回超過200萬乘客。作為國家和國際樞紐，大型的加拿大機場依靠交通密度，以達到網絡經濟帶來的好處。失去交通意味著較高的旅費和降低對所有加拿大人的連通性。」

帕特森估計，200萬旅客回流加拿大，會導致加拿大三大機場各自增加6%至7%的客流量。

聯邦財長關注

聯邦財長範赫提称政府對此事表示關注。他說，聯邦交通、基建及社區部長兼魁省地區經濟發展國務部長勒貝爾（Denis Lebel）已跟本國航空業界，包括各機場管理局展開磋商，希望能找出改善加國機票競爭力的對策。但他沒有透露任何細節。

新民主黨國會議員鄒至蕙表示，聯邦政府應該推動減低機場各項費用，包括商場租金、稅項及雜費等。她引述加拿大機場議會2011年報告稱大量乘客流失，導致11,000個職位流失，本地生產總值也減少14億元，以致稅收損失高達2.4億元。

除了降稅費，咨議局建議渥京採取以下行動，以同美國航空公司競爭：變更稅款和附加費產生方式， 這包括重新考慮機場租金計算公式，以及航空旅客安全費結構。 例如，政府可以改變機場租金收入份額，從提高邊緣收入份額，變為平價份額，甚至變為固定費用。

其次是更好理解美國航空公司的基本成本優勢。 雖然這些部分優勢可能是美國更大更密市場的結果，但一些優勢可能上是由政策環境和破產立法帶來的。美國航空政策導致了稅後票價差異。 加拿大政策制定者應尋求一切機會，最大限度減少這些差距，開放與加美周邊安全相關的天空協議和談判。

（責任編輯：林妍）