【大紀元2012年10月04日訊】（大紀元記者趙海德澳洲悉尼編譯報導） 澳洲紐省政府10月3日表示，聯邦政府應該至少資助紐省10億澳元，以使西悉尼至多個商業中心區的主幹道路儘快上馬。這些道路不僅將促進紐省城鄉未來經濟發展，也會使整個社會發展受益。

據澳新社消息，澳洲紐省財政廳長貝爾德（Mike Baird）說，計劃中的悉尼西部至市中心、機場和波塔尼港（Port Botany）的新道路，對紐省未來經濟關係重大，是必不可少的，因此現在將其列為優先項目。

10月3日，紐省基礎設施獨立機構（INSW）公佈了紐省基礎設施工程計劃。該計劃建議了70個新工程及改建項目，建設期分別為5年、10年或20年。據悉，建設這些項目將耗資約300億澳元，但其將給紐省帶來的經濟收益則是500億。

根據紐省基礎設施機構的建議，新建或改建高速路項目的資金應採用省政府投資、私人入股及道路使用者交費三結合的集資方式。

其主要計劃項目是33公里的WestConnex高速路。計劃中的M4 East高速路將與現有的M4高速路連接，通向悉尼市中心，就如同M5 East高速路的作用一樣。

紐省政府迅即允諾為這條擬於2022年完成的道路投資18億，同時也呼籲聯邦政府資助這一造價100億澳元的項目。貝爾德表示，吉拉德政府應該像聯盟黨領袖艾伯特以15億元支持M4 East高速路那樣，來支持這個事關紐省未來發展的關鍵項目。紐省基礎設施負責人布羅德（Paul Broad）也說，建設WestConnex高速路不僅是個道路項目，且影響深遠。

其它建議項目有：為緩減悉尼市中心地面高峰期擁擠的20億元地下公共汽車隧道，建設期為5-10年；市中心喬治大街（George Street）設立僅限行人通行的路段；溫尼亞德（Wynyard）和市政廳（Town Hall）火車站的升級改建。

該計劃認為，悉尼市內不應再建輕軌火車，而是應該將現輕軌火車網路延伸至摩爾公園（Moore Park）和紐省大學（UNSW）方向。

此外，還有90億元的紐省非城區道路項目，如橋樑改建、鐵路修復、道路擴展等。紐省政府3日允諾投資1.35億元用於新建一處鄉區橋樑及改建其它17處的橋樑。

紐省政府將在今年年底前對省基礎設施發展計劃做出詳細的答覆意見。

（責任編輯：李熔石）