楓樹坑登山步道是登桃園虎頭山的路線之一，登山口位於龜山鄉楓樹村光峰路281巷的巷底，就在楓樹國小旁。

由281巷巷道進入，經過楓樹國小的側門，從福德宮旁的小車道上行，即抵達北極玄天上帝真武殿。登山口就在廟旁。

筆直的枕木階梯上行，幾分鐘後，穿入一小片樹林裡，不久穿出林間，變成以芒草為主的植被，山徑也變為寬廣。 這條登山步道是龜山秋日賞芒的路線。由於樹木稀疏，視野變得開闊起來。 爬至較高處，回望來時路，登山口附近的地區，就是楓樹坑了。昔日此地多楓樹，如今屋舍櫛比，高樓林立。

約八、九分鐘，爬抵高處的一座木造涼亭，為龜山6號涼亭。續行寬大的土石路， 前方不遠處的14號高壓電塔前有一小片樹林，就是山界所稱的新路坑山北峰， 地貌並不突出，只平緩台地上稍稍隆起的小丘而已，來到此地，亦不見任何山峰的標示牌或登山條。
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從高壓電塔下方經過，遇岔路，取左行，循著寬大的土石路前行，兩側芒草遍生， 只有零星的小樹木形單影孤於草叢間。

山丘平緩，草莽遍長，走在這樣的土石路，不像在爬山，而像走在廣闊的荒野上， 遠天近草，都入眼裡，頗令人有天地遼闊的感覺。

如此低海拔的丘陵地，卻給人頗為特殊的登山感受，一般登山的步道，多穿梭於山林裡， 林遮樹擋，視野受限，眼光無所施展。即使走在峰巒稜線之上，有良好展望，但山稜多起伏崎嶇， 行走時得兼顧腳下路況，而較難舒坦而行兼賞風景。

像楓樹坑登山步道這樣的土石路，則可以很自在的行走，目光恣意環顧周遭景色，而不太需要照顧腳下的路況。 不過有一好，也有一壞。這裡空曠遼闊，無所遮蔽，所以不宜夏日造訪。暮春晚秋，天暖氣爽時，是遊覽的最佳季節， 尤其是深秋芒花白浪搖曳時候景色最美。夏天則宜選在清晨、黃昏或太陽在雲間休憩之際。

走在土石路上，忽聞天空傳來引擎聲，抬頭正見一架直升機由遠處飛來，引擎嘯聲漸響， 從我前方上空掠過。

附近有高壓電塔及電線，直升機卻機身低空飛行，且盤旋愈低，彷彿就要墜落山谷。

初覺不太對勁，隨即恍然大悟，前方不就是虎頭山公園山頂的停機坪嗎？

果然直升機降落在前方不遠處，引擎聲未停歇，隨著我的步伐，聲音愈來愈近。 繞過前方的休憩涼亭後，眼前出現一大片空曠黃土地，就是所謂的停機坪了。直升機就降落在這裡。

停機坪是各條山路交會處，右邊的土路通往虎頭山環保公園，可續往虎頭山的基石處。 左側的樹林則有幾條步道及小徑，都可通往虎頭山公園，最左側有一條土路通往新路坑山，可繞回楓樹坑。

來到停機坪這處大廣場，如果不確定何去何從時，則只要辨識前方的電塔（15號），循著土路往電塔方向走去就對了。 土石路從電塔旁經過，沿途視野開闊，左望即見剛才走過的新路坑山北峰及龜山6號涼亭，右側的樹林內是虎頭山公園的步道及小徑。 前方山腳下，隱約可見的樓宇屋舍，就是龜山市區了。

下行約十來分鐘，經過龜山5號涼亭後，出現岔路，右側岔路繞往虎頭山公園，取直行，爬一小坡後， 抵達一處水泥廣場，新路坑山的基石就座落在廣場中間突起小平台上。

新路坑山，海拔224公尺，基石為土地調查局圖根點。廣場四周無樹木遮蔽，因此擁有360度的展望。

新路坑山，又名「龜崙山」，早期龜山一帶為平埔族龜崙社的居地，成為龜山地名的由來。 新路坑的地名，則是相對於舊路坑而言，都是指南北交通經過的地區。清代早期通往台北的縱貫線， 過中壢之後，為避開山區原住民的攻擊，採迂迴路線，經由海岸，經八里坌（八里），再進入關渡平原。

隨著漢人開發的足跡，後來路線內移至舊路坑，清代乾隆16年（1751年），路線更往南修正，成為通往新莊的便捷路線。 新路線所經過的地區，被稱為「新路坑」，而舊路經過的地區就被稱為「舊路坑」了。這條新路即是今日龜山鄉的萬壽路（台一線）， 是一條歷史悠久的道路，台一線，俗稱「縱貫線」。

從新路坑山續行，有一條小水泥步道下山，通過龜山4號涼亭後，水泥步道與土石路並行， 出口接小柏油路，旁有一小花園，寫著「清風花園」。

沿著這條柏油路下山，巷道出口為長壽路164巷， 旁邊即是長峰路，沿著長峰路，再接光峰路，大約十分鐘，即可返回楓樹國小。

楓樹國小所在的楓樹村，是住宅密集的區域，而由光峰路續行，接光明街，前行約三、四公里， 位於楓樹坑溪上游溪谷的中坑及風尾坑聚落，是楓樹村仍保有農業型態的散村聚落。

每年秋天，當地農民在二期稻作收割後，會在田裡灑下花卉種籽，以涵養土地。 在龜山鄉公所輔助下，提供農民花卉種子，因此每年冬天時，中坑及風尾坑的農田一片花海， 黃、紅、紫色的波斯菊、向日葵等花朵爭驚鬥奇，成為龜山著名的賞花景點。

這個時節，花季已過，特別附記，以提供有興趣的讀者日後參考。

旅遊日期：2012.03.02
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——本文轉載自Tony的自然人文旅記//www.tonyhuang.idv.tw/@

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