【大紀元2012年10月15日訊】（大紀元記者秦飛編譯）住在南加州的卓克頓（Tony Drockton）經常搭乘飛往紐約的過夜航班，這樣晚上在飛機上睡覺，白天時間可以利用，較不浪費時間。但現在，由於更多航空公司提供飛機內的無線上網，他將航班時間改在了白天。

《紐約時報》報導，對那些在飛行時間休息、趁機與辦公室脫節幾個小時的乘客來說，好日子可能中止了。在飛機提供無線上網之前，「你如果不想與辦公室聯繫，你可以有一個藉口」，航空公司和旅遊業分析師、舊金山Atmosphere研究集團的共同創始人哈特維爾德（Henry H. Harteveldt）說。

專家認為，隨著航空公司競相在國際航班上建立衛星無線上網，使用空中上網將日漸普遍。

航空公司的無線網絡經銷商Gogo Wireless公司說，目前而言，空中交通使用科技產品的人數仍低於其它形式。但即使如此，空中無線網絡的服務範圍已從2009年的15.3萬人擴展到2011年的1.53億人。

據Chaddick 研究所（Chaddick Institute）的一項報告發現，更多乘客在飛機上攜帶自己的設備，包括平板電腦和電子書。十二分之一的乘客使用平板電腦，這一數據在持續上升。在商業旅行飛機上，平板電腦的使用率佔據所有科技產品的約30%，這一比例也在持續上升。報告中說，在一般情況下使用平板電腦和科技產品的比例「在商業航班上明顯較高。」

有超過70%的乘客不使用電子設備，他們可能使用航空公司的艙內娛樂選項。

乘客使用無線上網不只是為了發送電子郵件。航空專家說，乘客，特別是商務乘客，希望是在途中利用多種方式保持生產力和娛樂性。他們可能使用自己的筆記本或平板電腦，也會使用艙內娛樂系統。

例如，卓克頓說，他在飛行時會使用電子郵件、空中-地面視頻會議、航空公司的即時信息系統和前排座椅靠背上的娛樂系統。他使用座位下的電源插座來為筆記本電腦充電。

但機內網絡仍有不足之處。「如果無線系統爆滿了，它的速度就會減慢。」哈特維爾德說。「你可能會被踢出，不能返回，或被逐出系統。」通常一架波音737或空中巴士A-320飛機上的無線頻寬能同時供應25名乘客，但如果一名乘客開始下載容量較大的文件，「系統會變成龜速」，他說。

航空公司通常每隔5年更新一次機艙。哈維爾德預計在未來10年內，航班將成為「攜帶自己設備的娛樂場所。」

如何知道航班是否提供無線上網﹖通常航空公司會在機票/時間表中顯示每個航班是否提供無線網絡，旅遊網站CheapAir 和Hipmunk則在其初始的價格/時間表中顯示是否提供無線網絡。

(責任編輯﹕王杉雨)