【大紀元2012年01月30日訊】（大紀元記者吳英編譯報導）肯尼迪、拉瓜迪亞、紐瓦克自由國際是紐約三大機場，每天有數千名旅客在此進出。然而，旅客困在機場苦苦等待，卻是三大機場每日上演的真實寫照。

據《紐約時報》報導，美國問責辦公室報告指出，2011年上半年，紐約三大機場，加上新澤西泰特波羅機場（Teterboro）及費城國際機場等空域，承擔了美國內航班12%的起降量，但其誤點率卻佔了全美的一半，該數字在2005年僅為三分之一。

紐約機場的誤點狀況也波及全美，美國每年有三分之一的誤點為紐約機場所導致。專家說，紐約機場打個噴嚏，全美其他地區的機場都感冒。

儘管機場、航空公司及美國聯邦航空管理局（FAA）對此進行多年的改善，情況依舊如故；甚至連去年因經濟放緩，航班大幅縮減也沒多大幫助。去年大紐約地區航班延誤的情況，與五年前一樣糟糕。

航管局表示，紐約地區的航管工作是一項挑戰。因為30英里的半徑範圍內就有4個機場，航班密集，也沒有空間增建新跑道。而機場距離如此之近，只要有一個機場出狀況，就會影響其他機場的運作。

造成延誤的原因很多，包括飛機的機械問題、航班組員遲到、乘客迷路或行李錯置。此外，還有一個非人為因素：氣候。冬季的濃霧或大雪往往迫使機場關閉；夏季的暴雨也常讓航班時刻表陷入混亂。

美國交通運輸部指出，通常飛機在表定時間15分鐘內抵離，都不能算是延誤。不過，這個數字可能誤導消費者，因為長期以來大多數航空公司均寬估抵離時刻。

根據運輸統計局的資料，去年前10個月，肯尼迪機場有25%的航班未準時起飛，平均延誤67分鐘，較2006年的58分鐘退步。至於紐瓦克機場則更糟，去年同期未能準時起飛的航班超過四分之一，能夠準時抵達的只有66%，是去年全美主要機場中表現最差的。

參議院聯合經濟委員會研究顯示，2007年航班的大幅誤點，有3億2千萬旅客受到影響，對航空公司、旅客以及整體經濟，共造成410億美元的損失。

當然，飽受誤點之苦的機場並非只有紐約一地，但該地區卻是情況最糟糕的。根據問責辦公室的報告，2009年，全美八成的航班延誤來自七個機場，分別是拉瓜迪亞、肯尼迪、紐瓦克自由國際、舊金山、亞特蘭大、費城及芝加哥奧黑爾（O’Hare）機場。

（責任編輯：葉恩婕）