【大紀元2012年01月18日訊】現代人類力學與建築科技技術的成就，加上天馬行空的創造力，創造出現今的全球十大創記錄大橋。這些世界記錄保持者，工程雄偉浩大、令人嘆為觀止，每件已竣工的創世傑作，宛如是一件件人為的「不可能的任務」！
世界十大創記錄大橋最令人懾服的特色，是它們的宏偉與自然融合為一，而不是常見在天然美景中，唯一煞風景的人工怪物。
一、世界最高大橋：米洛大橋，法國（Millau Viaduct, France）
米洛大橋位於法國南部的米洛鎮上，從2001年12月開始破土動工，於2004年12月14日竣工，花費3年時間建成。
米洛大橋以七支懸臂支柱支撐，橫跨塔恩河（Tarn River），總長2.5公里；橋面離地高度為270米，最高懸臂支柱高達343米，此高度甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高。車行於這座全球距離地面最高的高架橋上，就像漫步在雲端一般的從四周的雲霧中穿梭而過。
米洛大橋的高度及完工時間，都創下了世界第一的建築記錄。此橋堪稱為繼協和客機及英法海底隧道外，另一個英法聯手打造的世界建築奇蹟之一。
這座大橋是法國從巴黎到郎格多克海岸的主要通道，亦是連結至西班牙巴塞隆納A75號高速道路的聯外橋梁。米洛鎮位於這段法西要道的「瓶頸路段」，昔日只能靠一條蜿蜒在河谷旁、全長20公里的公路，疏通這段路的交通流量。因此每年在七、八月的歐洲暑期度假潮來臨時，米洛鎮路段的公路上總是擠得水洩不通，但是在米洛大橋通車後，這段路的行車時間，從3小時縮短為10分鐘。
米洛大橋計畫興建初期曾引發不少爭議，反對者認為若人為的建造這樣一座龐然大物，以橫跨塔恩河谷地，恐怕破壞了河谷周圍的天然美景。
因此負責設計米洛大橋的英國著名建築大師佛斯特（Norman Foster）爵士，決定在橋面上採用特製鋼材而非混凝土，以減輕橋樑重量；而總重量高達3萬6,000公頓的米洛高架橋，整體外觀以橋樑少見的光潔耀眼的銀白色築體示人；選擇此顏色的設計重點考量是，它對腳下濃蔭綠色河谷的景色及頂端的湛藍天際線，最不具破壞美感，亦不產生突兀性的殺傷力。
根據對參觀過這座大橋的遊客調查，米洛大橋的醒目銀白色外觀，是最令遊客驚艷和印象深刻的美好回憶。
最佳觀賞點：
米洛大橋禁止行人通行，遊客只能趁搭車通過時對她驚鴻一瞥。不過不少遊客必定覺得既然來到了這世界之最之一的大橋下，當然不甘於如此草草收場。為此打造米洛大橋的埃法日集團（Groupe Eiffage）會定期舉辦「跨越米洛大橋賽跑」的比賽活動，賽程全距離為22.5公里。參賽者可從採斜張橋形式建築的橋梁一頭跑向另一頭，仔細的端詳偉大的米洛大橋全貌。
欲參加橫跨米洛大橋的賽跑者，可向主辦單位報名。
course-viaducdemillau.org ：//www.course-viaducdemillau.org/
視頻：宛如矗立在雲端的米洛大橋，同時創下世界第一高及最快竣工的建築記錄。
二、世界最寬大橋：悉尼港灣大橋，澳大利亞（Sydney Harbour Bridge, Australia）
澳大利亞悉尼市的悉尼港灣大橋橋寬為49米，拱橋最高處距海平面134米，總長度為1,149米。根據吉尼斯世界記錄大全記錄，悉尼大橋是世界上最寬的長跨距橋樑、最高的鋼鐵拱橋，同時也是世界上第五長的拱橋。
悉尼港灣大橋是疏通居住在北岸的居民，每天通勤至悉尼市最繁忙的商業區的交通樞紐。大橋雙向共有八條車道、兩條鐵道、一條人行道和一條單車專用道。
悉尼港灣大橋可吐納如此大的交通運輸量，看似是一條現代建造的大型橋梁，但它卻是一條擁有80歲高齡、竣工於1932年的「老」橋。悉尼大橋的建齡雖長，但它的建築構造仍不輸現代的建築，由此可見大橋的氣勢和成就，除了震撼完工時的30年代，它的風華至今依然光彩奪目。
最佳觀賞點：
步行走上大橋東側的人行道，可登上悉尼港灣大橋的觀景塔（Pylon Lookout），登上塔頂前可在展覽廳參觀建造大橋的歷史回顧展，再攻頂將包含港灣大橋、悉尼市的整個悉尼港美景盡收眼底。
要飽覽美景前須先付11美元的入門票，還得有健康的體魄登上200層階梯後，才能征服這座世界第一寬的大橋！
視頻：悉尼港灣大橋雙向共有八條車道、兩條鐵道、一條人行道和一條單車專用道。大橋可吐納如此大的交通運輸量，看似是一條現代建造的大型橋梁。
三、世界交通最繁忙大橋：喬治‧華盛頓大橋，美國紐約（George Washington Bridge, New York）
根據統計在2011年一年中，大約有5,100萬車次通過喬治‧華盛頓大橋。這個繁重的過橋交通量，等同於每個居住在紐約市的8百萬居民，一年要橫跨過這座大橋6次以上。（攝影：STAN HONDA/AFP/Getty Images）
根據統計在2011年一年中，大約有5,100萬車次通過喬治‧華盛頓大橋，這條從東西向橫跨哈德遜河（Hudson River），連結紐約曼哈頓至新澤西州的交通要道。這個繁重的過橋交通量，等同於每個居住在紐約市的8百萬居民，一年要橫跨過這座大橋6次以上。
還好建造喬治‧華盛頓大橋之初，就考量到它將負起承載全球最繁忙的商業中心的繁重交通量，而將大橋設計成上層8線車道、下層6線車道的雙層交通高乘載大橋。因此，喬治‧華盛頓大橋，可稱為是專為曼哈頓商業區打造的交通門戶。
最佳觀賞點：
喬治‧華盛頓大橋雙邊各附加了一條行人與單車共用道，可讓遊客更貼近的參觀大橋，並體驗一下華盛頓大橋身負紐約市交通樞紐的重責大任與忙碌情景。
此外，亦可參加時長約3小時的環曼哈頓島遊輪之旅（Circle Line’s Full Island Cruise）。搭乘遊輪環島的行程包括從船上觀賞沿途的七座橋樑，其中包含行駛至哈德遜河下游，穿過車陣聲震耳欲聾的華盛頓大橋。
環曼哈頓島的遊輪全天行駛，夜間一樣有船次出發，票價為36美元。遊客可選擇搭乘傍晚的船班，這樣除了可以看盡大橋白天的繁華景象，也可以在華燈初上時分，遇見橋上的霓虹星光一點一點的綻放。
視頻：喬治‧華盛頓大橋為上層8線車道、下層6線車道的14線雙層交通高乘載大橋。
（責任編輯：畢儒宗）
