【大紀元2011年09月07日訊】（大紀元記者宗原編譯報導）面臨缺錢危機，多倫多能怎麼應對？ 到本月底，市府將啟用新的34.2公裡長的自行車道，代價是花掉在截至到年底的聯邦和省基礎設施資金。這個項目總花費為2300萬，市府出資1000萬。
　　
據《多倫多星報》報導，這些車道貫穿部分位於城市北部的Finch Hydro 走廊，以及位於士嘉堡的Gatineau hydro走廊和Leaside鐵路走廊。這意味著，一個人可以在越野車道上騎著自行車，一路從市中心到多倫多動物園。
　　
由於基礎設施的錢花費迅速，市府以最簡單的方式修建這些路徑，所以不是所有的小徑都是連通的。
　　
市府交通基礎設施管理總監芒德（John Mende）表示，可以理解，每個人都認為，在很寬的走廊裡，建造3.5米寬的瀝青路不會是一個重大挑戰，但真正的挑戰是要考慮所有的公用設施，考古的問題和主要（公路）交叉口的問題。不過他說，他們已經成功地解決這些問題。
　　
芒德預計市府在未來會建設更多的越野小徑。在Jarvis街的自行車道和清除Pharmacy及Birchmount大路上自行車道的的辯論後，芒德說，這存在一個優先事項的轉移問題。「我們將專注於我們的小徑項目，這實質上是我們的首要任務。」
　　
越野小徑項目也是福特市長的優先關注的項目，他在去年的競選時承諾，將花費5000萬元，建設長達100公裡的小徑。但在2012年的預算市府的自行車基礎設施計劃經費只有800萬元。
　　
對於最新的小徑，建築工人不得不處理那些不確定的管道和光纖電纜問題。在小徑穿過繁忙的街道的地方，安裝了13個信號，因為修建隧道或橋樑都很昂貴，並會引發環境評估問題。
　　
在西部的Finch小徑，工作人員與Huron-Wendat第一民族的代表一起，尋找一種方法來識別Parson的考古遺址，該遺址可以追溯到16世紀後期。為了紀念，Jane和Keels街之間的一段小徑被命名為「Huron-Wendat小徑」。
　　
芒德說，他的部門在11月會將未來計劃遞交給工務委員會（Works Committee）。考慮的事項包括在Finch Hydro走廊上建設天橋和沿士嘉堡湖濱建設小徑。